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这才是男人的座驾3.0T配9AT,全时四驱,果断放弃宝马7系、A8L

2018-04-25 01:22 来源: 智慧通达

作为“出能运筹帷幄,入可温柔相待”的豪华行政座驾,梅赛德斯-奔驰E级车凝聚十代风华,豪华间彰显匠心品质,智能中闪耀创新光芒,以智者之名引领前行之道!豪华是梅赛德斯-奔驰的最强基因。E级车凭借独一无二的美学设计、高档尊享的材质选择、细微之处的匠心独运,以及周到细致的人性化设计,全面传承品牌豪华基因,无处不彰显着“唯有最好”的卓越品质,为行业树立了全新的豪华里程碑。

这才是男人的座驾3.0T配9AT,全时四驱,果断放弃宝马7系、A8L

车头部分的物理结构部分其实与E级运动版一样,但经过夜色组件的点缀,视觉效果依然凶悍。黑色的前铲作为夜色组件其中的部件,在E 43上为标配,细节更丰富。E 43的包围在物理结构层面上其实和普通版的E级运动型轿车一样,不过标配的夜色组件会让车辆的视觉效果十分贴近E 63,前包围下方亮黑色的前铲会降低车头的离地间隙,使用时一定要注意。

与43家族中其他兄弟们一样,E 43在前包围两侧部分做了蜂窝状处理,同时内部为封死状态,所以后排并不存在副水箱等散热器,奔驰认为购买43系列的消费者对于跑赛道的占比没有63的消费者那么高,应付一般激烈驾驶或者轻度跑赛道的散热需求足够。

这才是男人的座驾3.0T配9AT,全时四驱,果断放弃宝马7系、A8L

轮胎应该是外观上最能体现这款车高性能定位的地方,首先是黑色的轮圈真的很酷很有杀气。轮胎选择的是专注于高性能车的倍耐力P ZERO轮胎。虽然是四驱车型,但动力分配上仍是以后驱为主,所以轮胎也是跑车常见的后宽前窄的配置。配备了前/后打孔刹车盘,并提供了前6/后4活塞的刹车卡钳,黄色的涂装看起来也格外醒目。

这才是男人的座驾3.0T配9AT,全时四驱,果断放弃宝马7系、A8L

车内的运动氛围点缀的相当出色,中控台大面积的碳纤维饰板+AMG运动型方向盘是车内主要提气的配置部分,方向盘3、9点位置带有Alcantara材质,手感很棒,摩擦力极佳,令人爱不释手,液晶仪表盘与普通E级一样,拥有三种显示模式,其中我个人比较钟爱“前卫”的显示模式,看起来充满了科幻感,运动模式下右侧的表盘会出现AMG的字样,这是与普通E级存在差别的地方。在任何模式下通过方向盘触摸板即可调整附加显示内容,包括AMG、里程等等。中控台以及仪表盘被两块12.3英寸大屏所取代,我们戏称为iPhone 50系列,显示效果出众,细腻程度上佳,全部操作可以由方向盘上的拇指触控板操作;倒车影像可以通过车身四周的摄像头合成全景影像,并且拥有多种显示模式。

这才是男人的座驾3.0T配9AT,全时四驱,果断放弃宝马7系、A8L

车尾相比车头的气势就稍微差一些,要不是车尾标着AMG E 43真和一般E级区别不大,主要是四出排气视觉效果向内收,再配上黑色扩散器,相对更加低调。整车采用了前后多连杆独立悬架+空气弹簧的配置,车身高低软硬均可以在车内调节。车尾的视觉效果不及车头,整体看上去过分低调。四出排气的造型不夸张,真实的排气在内部一边一个,大家其实也不用纠结,好看就行了。铝制的下控制臂上面包了塑料的保护壳,还能清晰的看到"气包",也就是空气弹簧。

3.0T V6双涡轮增压版本,调校参数相比其他43车型要高,最大功率401马力,峰值扭矩520牛·米,代号为M276DELA30,采用水冷式中冷器,匹配9速手自一体变速箱,全套动力总成均由AMG部门调校。

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