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80后心中的后驱之王,主打感情牌,3.0 V6,如今跌至15万却没人买

2018-04-25 00:05 来源: 老白说车

我们都知道,小排量涡轮增压发动机是如今趋势,上到2.0T的宝马7系,下到1.0T的本田思域,马路上能见到的大多数新车都是涡轮增压动力的了。但,有那么一部分人,他们或是追求流畅的操控感受和源源不断的线性动力输出,或是为了保养省心,亦或是对大排量自然吸气发动机有情怀,总之,他们不喜欢涡轮增压发动机。国内的汽车消费发展到今天,越来越多的消费者更懂车,也更理性的选车。近期就有不少朋友问我,20多万预算,想买个运动点儿的中型车,最好是自然吸气动力,有推荐吗?——当然有,曾经在80后一代人中的后驱神车——锐志就是一台好车,可是无奈如今不论是降价还是停产,都让这台车走向了终点。

80后心中的后驱之王,主打感情牌,3.0 V6,如今跌至15万却没人买

锐志算比较“老”的车了,如今再把这台车拿出来说似乎跟这个时代已经不相称,然而,就算濒临换代,锐志还是有着大量忠实拥簇,不用我说,大家都知道原因:V6+后驱。当然,还有一个重要原因就是目前锐志的市场优惠较大,算上优惠,不到15万的价格买到一辆V6+后驱的中型车,听起来还挺诱人的。

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外观部分就不再多说了,锐志的外观没有太多花哨的东西,线条比较简洁,配合白色车身,大方又不死板,还有一丝优雅的气质。当年的动感放到现在也只能用“耐看”来形容了,其实丰田车在“耐看”这方面做得一直都不错。

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内饰方面本就不是锐志的强项,跟上面三位自然是没法比,但锐志的内饰用料和做工还是可圈可点的,中控台和门板的上半部分都采用了软质材料,比同门兄弟凯美瑞要强。

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锐志这台3.0L V6发动机,最大功率为193马力(142千瓦),最大扭矩236牛·米,这个参数现在也只是跟同等排量的4缸机相当了,不过V6发动机在平顺性方面还是4缸机没法比的,更别说那些涡轮增压车型了。与这台发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱,它的特点是平顺可靠。

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