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雅阁:返老还童的神话

2018-04-24 23:54 来源: 车轮上的文化

第十代雅阁就要上市了,最近很多朋友咨询雅阁这车怎么样,为什么称作第十代雅阁,雅阁是什么时候国产的等等,今天小编就跟朋友们聊聊雅阁的前世今生。

雅阁:返老还童的神话

第十代雅阁

第一代雅阁要追溯到1976年,在石油危机和废气排放标准提高的大背景下,众多车企纷纷探寻节能环保技术,以低油耗为理念的第一代雅阁应运问世。随后,每3-5年雅阁进行一次更新换代。

雅阁换代时间表

雅阁:返老还童的神话

第一代雅阁

1981年,雅阁迎来换代车型。第二代雅阁首次融入中高级轿车的理念,稳重大方的外观设计,宽阔的车内空间,优异的驾驶性能,高端的科技配置,一度成为成功人士和高端商务人士首选的座驾。在美国,从1982年到1996年,第二、三、四、五代雅阁创下连续15年保持最畅销日本车的记录。

1998年,广州本田汽车股份有限公司成立, 1999年3月26日,第一台国产雅阁下线,并且迅速成为国内中型轿车的标杆。自此,本田开启国产的新时代,第七代雅阁曾创下连续19个月同级别车销售冠军的骄绩。

雅阁:返老还童的神话

第六代雅阁

雅阁:返老还童的神话

第七代雅阁

截至2018年,雅阁已经在全世界奔跑了42个年头,赢得全球1900多万用户的信赖,在进入中国不到二十年的时间,也获得超过150万的拥趸。

2018年五一车展,我们将迎来第十代雅阁。全新雅阁一改过去的老成持重,取而代之的是年轻的设计元素:粗壮的镀铬饰条、鹰眼式的前大灯、溜背式的弧线、近乎完美的腰线,处处透露着年轻的气息;内饰方面,悬浮的显示屏、半液晶仪表盘、多功能方向盘,代表着时下最时尚、最有科技感的设计;车身尺寸方面,全新一代雅阁的长和宽都处于同级别车的领先位置,分别达到了4893mm和1862mm,同时轴距增加55mm,达到了2830mm;动力方面,国产雅阁目前全系配备1.5T发动机,高功率版的260TURBO车型,最大功率195马力(143千瓦)/5500rpm,最大扭矩达到260牛·米/1600-5000rpm。

雅阁:返老还童的神话

雅阁:返老还童的神话

雅阁:返老还童的神话

日系车三驾马车:丰田、本田、日产,每个品牌在我国年销都达到百万以上, 中级别轿车更是主力车型,凯美瑞、雅阁、天籁曾经备受推崇,都夺取过同级别车销冠的荣耀。近几年随着大众车型的崛起,日系车慢慢失去霸主地位。不过不得不承认的是,日系车研发平台先进,技术水平较高,以节油环保著称,受到很多车主的青睐。

第十代雅阁,相信年轻人会是主力军,今年中级市场的鏖战将随着全新雅阁的上市而备受关注,鹿死谁手就看市场的表现吧。

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