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三年前月销八千神车,热度比帕萨特火爆,现降价2万却卖不动

2018-04-23 12:21 来源: 车先森

前言:在过去的四年之间中国的中型车市场发生了天翻地覆的改变,先前在中级车市场也就是B级车市场,大众,丰田,本田都是地位难以撼动的领军车企,但是随着韩系车的到来,B级车市场迎来了一次大规模的洗牌,韩系车超高的颜值再加上不错的配置很快俘获了一批忠实粉丝,现代汽车就是过去四年间在B级车市场迅速发展起来的一个韩系汽车品牌,如今现代却没有了当年的神气,逐渐走向了市场销量的低谷期。

三年前月销八千神车,热度比帕萨特火爆,现降价2万却卖不动

现代之所以在过去能够成功,完全是因为现代对于市场出色的把控能力,现代独到的推出了入门B级车的概念,旗下的名图和起亚K4就是最为典型的车款,名图自然是不用多说,当年年销量破了13万,成为了一时的畅销车款,也是韩系车大爆发的领军车款,即便是放在如今改款的名图依旧是有着不错的销售成绩,还是现代B级车市场的中流砥柱,反而是同时期的K4在经历了短暂的辉煌之后,如今就算是降价2万依旧是难卖动。

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本来K4和名图领跑着B级车市场,但是快速的没落是所有人始料未及的,随着近些年国产自主品牌的崛起再加上老牌外国车企的步步紧逼,像K4这样设计理念死板,配置一般的车款已经逐渐被中国市场的车迷消费者们遗忘,即便是如此这款K4的设计在当时还是十分具有特色的。

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K4的前脸设计继承了现代汽车家族式的设计理念,盾形网格状的中网格栅造型稳重与现在追求新潮的理念背道而驰,但是在当时这样的设计还是非常受到欢迎的,两个前车灯的造型也是一般的眼睛形状,造型上平淡无奇,没有什么令人耳目一新的细节刻画,整个前脸设计简约,十分适合商务用,放在现在这样的颜值虽然普通,但是不会说很难看。

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卓越的空间感可以说是这款K4为数不多的优势亮点了,车长达到了4720mm,轴距则是2770mm,与同级别的竞争对手速腾,标志408相比还是有些优势的,特别是在侧面的流线勾勒下,显得整车侧面异常的流畅修长,具备豪华商务轿车的不凡气质。

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由于这款K4的售价为12.88万至18.88万之间,许多人购买这款车都是选择中低配置来降低消费预算,但是在中低配置的K4上配置却是迎来大缩水,像ESP,前排安全气囊等基本配置在低配版本均没有配置,这就让许多潜在的用户望而却步,但是在高配版本上,加热座椅,自动空调,自动巡航等功能却是一应俱全,这样好坏有别的配置还真的是相当的奇怪。

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在动力配置方面,K4搭载有1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机,前者最大功率为143马力,后者的则是175马力,相比于同价位的其他车款动力上这款车还是有一些不小的优势,传动系统方面不同价位的K4有6速手动,6速自动以及7速双离合变速箱选择。总的来说这款K4的亮点不多,售价也是相对偏高,没有市场销量也是正常的事情。

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