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还在夸合资车?继本田之后,又一品牌现致命缺陷!

2018-04-23 11:55 来源: SUV车友会

某位伟人说过:“落后就要挨打”,国产车在之前很长一段时间内不但在挨外国品牌的打,而且是按在地上锤的那种!

还在夸合资车?继本田之后,又一品牌现致命缺陷!

之前会长开车带一朋友去吃饭,朋友看着路上遍地的日系车问道:“为什么广东人都喜欢买日系车啊?”其实原因很简单,因为他们的父辈很多都开日系车,他们从小坐日系车长大的啊!人与车长久建立起来的亲切感和信任感显然是最重要的原因,大众品牌的车之所以在全国都火热,也正是因为如此。

还在夸合资车?继本田之后,又一品牌现致命缺陷!

但是外国品牌的车就一定好?一定省油、省心、质量棒?不存在的。比如近来汽车界最火热最大的本田“机油门”事件,导致上万车主中枪,甚至堪称国内城市SUV鼻祖的本田CR-V直接禁售!

还在夸合资车?继本田之后,又一品牌现致命缺陷!

韩系车在国内的存在感虽然没有日系和德系高,但比法系车要高多了,虽然这两年因为中韩方面的一些冲突,韩系车销量整体大降,但途胜这款车每个月的销量仍然能过万,说是款神车也不为过了。

还在夸合资车?继本田之后,又一品牌现致命缺陷!

但这款神车同样出现了多例机油增多事件。很多人都说外国品牌的车质量好,尤其是三大件品质非常过硬,但总是在三大件中最核心的发动机上出问题,你还会夸合资车吗?

还在夸合资车?继本田之后,又一品牌现致命缺陷!

目前国内在售的途胜全系均搭载的一款1.6升缸内直喷涡轮增压发动机,而缸内直喷发动机是“机油增多”的重灾区,这点在之前“出事”的CR-V和CS75上早有验证,CR-V好歹有搭载2.0升发动机的混动版本、CS75有搭载带多点电喷1.8T发动机的车型,但只要你买了途胜,就很可能中枪!

说了这么久,到底“机油增多”是个什么情况呢?

一款车好好的开着不往发动机里加机油,机油当然是不会无故增多的,“机油增多”用专业词汇应该叫“燃油稀释”,实际上是机油和汽油混合,导致机油被稀释了,这种情况常见于小排量缸内直喷发动机上,而且多发生在寒冷地区。

随着电子的发展,现在发动机的喷油控制都是由发动机电脑控制了,也就是俗称的“电喷”,而喷射方式又分为两种:缸内直喷和多点电喷。缸内直喷顾名思义就是直接将燃油喷进发动机缸体燃烧,而多点电喷实际上仍是传统些的“进气歧管喷射”,只不过是每个进气道都装有一个燃油喷射器。

还在夸合资车?继本田之后,又一品牌现致命缺陷!

在较低温度下如果车辆只进行短距离行驶,发动机是很难升到最佳工作温度的,而由于这些直喷发动机的喷油器多为侧置,部分汽油会贴在缸壁上顺着流进曲轴箱,和机油混合在一起。

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