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魏P8一周订单量超3000辆,将力压比亚迪唐100?

2018-04-17 23:47 来源: 格斗人的武林

魏P8一周订单量超3000辆,将力压比亚迪唐100?

首先让我们了解一下长城,最初期长城为什么叫组装厂。因为长城初期发动机是三菱的,变速箱是爱信的,不论是动力还是油耗都不理想,没有太多核心技术,大部分都是外购,然后回来调校,自主研发上并没有投入太多。

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长城suv车身大,外观漂亮,价格低廉,所以很符合大众审美,随着长城越走越远,也明白核心技术的重要性,现在也拥有自主发动机,虽然个人觉得油耗动力依旧属三流,但是起码也是自家的。

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说实在的,长城在混合动力及纯电动力还是一个婴儿,比亚迪作为先行者领先长城超过10年的混动技术储备,而且两者的性能和续航差距非常大,根本无法拿到同级别做对比。

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话又说回来,p8外观值得肯定,这一直是长城的优势,只是这超大嘴个人觉得过于激进。但全新一代唐,由世界顶级汽车设计师艾格一年多的心血,可谓出身不凡。

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比亚迪混合动力已经是第七代技术,比亚迪每年投入的研发经费是别的车企做不到的,比亚迪是全世界少有几家拥有全部电池电机核心技术的车企,从电机电池到发动机变速箱甚至小到零附件可以完全不依赖任何供应商自己生产。

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但因为自建生产需要建厂、人工等大量费用,所以部分零附件包括刹车系统等还是外购的。现在比亚迪的纯电k8,k9已经出口几十个国家,其中包括发达国家美国及日本,这两个高科技国家能外购比亚迪公交,毫无疑问是对其技术及质量的肯定。

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综上,纵然魏P8美出了新高度,但仍然无法碾压比亚迪唐100。小编觉得就目前而言,比亚迪在电动汽车领域的龙头位置还是无可撼动的,各位车友,你们觉得呢?

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