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加量不加价 第十代雅阁正式上市 售价 16.98 万元起

2018-04-17 23:34 来源: 引擎

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当 VCR 里出现蝙蝠侠、内马尔、章子怡的时候,场上的呼声一浪胜过一浪,这个融合了科技、运动、美学的发布会,早在场上那个三角形大幕拉开的时候就已经初见端倪,把一个发布会现场布置的像是在看 NBA,也许真的只有广本,或者说只有雅阁可以做出来了。

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加量不加价 第十代雅阁正式上市 售价 16.98 万元起

昨天(4 月 16 日),沸沸扬扬高调了好久的第十代雅阁终于面世,售价:16.98-22.98 万元,与前一代的 9.5 代雅阁保持一致。

加量不加价 第十代雅阁正式上市 售价 16.98 万元起

说这是一场发布会,其实在官方的定位上来看,其是专属于雅阁的,所以他们称之为 " 雅阁之夜 "。没错,在本田体系里来说,雅阁可以说是当之无愧的瑰宝,毕竟在刚刚过去的 3 个月里,上一代雅阁卖出了 58950 辆,增幅高达 50%。

还记得是在 1992 年,在一波汽车进口的浪潮中,那个当时在北美红的一塌糊涂的 ACCORD 以进口的身份正式的进入了中国,那一年,是雅阁第四代;二十年前,广汽本田正式引入在那个时代依然具有领先优势的雅阁;如今 2018 年,雅阁步入了第十代,那么它又会给我们带来什么惊喜呢?

加量不加价 第十代雅阁正式上市 售价 16.98 万元起

相比于上一代雅阁,第十代雅阁最贴心的改变是在空间上。轴距增加了 55mm,达到了 2830mm,并且得益于 MM 设计理念,膝部空间增加了 50mm,后排中央扶手箱也达到了同级最长的 140mm,这些改变无疑会增加车辆的驾乘舒适度。

外观与内饰的改变比较直观了,前脸采用了家族风格的飞翼式设计,将长前鼻造型与羽翼式 LED 前大灯连贯一体,尾灯采用了与最近比较火的思域类似的设计,不过并不会像思域那么张扬。B 柱之后才有了有点溜背式的设计,好处就是让车身看起来更加的流畅,毛病就是后排的头部空间可能不会过于理想,但是这个有待于擎哥的亲自测试。

加量不加价 第十代雅阁正式上市 售价 16.98 万元起

内饰的改变多在于中控区域。仪表盘采用了 7 英寸的彩色多用途信息显示屏,中控屏采用了 8 英寸的超宽显示屏,集成了多种科技配置,并且支持 Honda CONNECT 或者 CarPlay 进行互联。

动力上,采用了两套动力总成,并别为 260Turbo 和 230Turbo,取代上一代的 2.4L 和 2.0L 发动机,其中 260Turbo 的最大功率为 143KW,最大扭矩为 260N · m,230Turbo 最大功率为 130KW,最大扭矩为 230N · m。

加量不加价 第十代雅阁正式上市 售价 16.98 万元起

从数据上看,这两套动力系统打了德系品牌一个中间差,介于其 1.4T 和 1.8T 车型之间,比如 B 级车的老大迈腾,其 1.4T 的最大功率为 110KW,最大扭矩为 250N · m。

差异化竞争不外如是,不过问题是,在品牌层面,大家会更忠实于德系一些,而在性价比方面,雅阁妥妥的能甩迈腾一条街,毕竟,次低配的雅阁才 17.98 万元起,而最低配的迈腾 1.4T 的价格为 18.99 万元,当然了,萝卜青菜各有所爱。

为啥说雅阁性价比高呢,毕竟配置更加丰富了一些。

其首次搭载了 MVC 360 ° 全景影像显示、CTM 后视动态提醒系统以及带制动功能的 PA 自动泊车辅助系统,还配备了 PUH 行人碰撞防护系统等,同时,第十代雅阁的 Honda SENSING 系统也做出了升级,摄像头的识别能力和反应速度进一步提升。

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