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十代雅阁17万起的售价, 真的敢叫板迈腾B8吗?

2018-04-17 22:25 来源: 汽车扒一扒

导读:全新十代雅阁作业上市,16.98万的起售价其实并不算高,低售价引爆了本田粉的热情,炒了很长时间的雅阁终于落地了,但是时代雅阁在本田机油门的笼罩下上市,全新CRV仍然没有解除禁售的情况下,全新雅阁上市能否获得消费的认可,又如何能在凯美瑞、迈腾B8的竞争之下获得成功,对于本田来说,一切都是未知数。

十代雅阁17万起的售价, 真的敢叫板迈腾B8吗?

全新的雅阁不再走家用路线,更加犀利的造型以及运动的设计,让十代雅阁更具有活力,如此中级车的定位能否获得消费者的认可还不得而知,在这个以迈腾B8领衔的中级车市场,主打运动的雅阁能有多少销量,在我看来并不是取决于本田雅阁的配置以及自身的竞争力,而是看雅阁的定位是否正确,17-22万级别的市场,有多少消费者会放弃更加商务稳重的迈腾B8,选择更加运动而且时尚的时代雅阁。

十代雅阁17万起的售价, 真的敢叫板迈腾B8吗?

换句话说,十代雅阁的定位只要准确,其销量就一定没有问题。毕竟本田技研社的核心技术以及实力不容小觑。

十代雅阁17万起的售价, 真的敢叫板迈腾B8吗?

在中级车市场,一部分消费者注重家用、空间,另一部分消费者则注重撑门面、品牌效应,其中最成功的经典案例就是德系双雄迈腾帕萨特,迈腾B8获得最大的成功,主要还是迎合了双重消费者的喜好,面对常规的家用车用户,他有着不错的配置以及质感,同时空间表现以及售后维护费用较低,面对生意用户,迈腾又有着不错的设计以及VW车标“撑门面”,中级车之王的宝座自然而然的归属于迈腾。

十代雅阁17万起的售价, 真的敢叫板迈腾B8吗?

而十代雅阁定位则更注重于运动,当然其有着更低的售价以及更大的空间表现,满足年轻消费者用车需求的同时,还有着家用车该有的大空间。其实从核心产品力上来说,雅阁未来的销量表现不会差,但是运动中级车市场一直以来都比较小众,雅阁的定位没有迈腾B8定位广泛,所以说销量稳定之后想要超越迈腾B8,是一个不可能的事情,这是市场所决定的。

十代雅阁17万起的售价, 真的敢叫板迈腾B8吗?

至于动力系统,雅阁的1.5T发动机数据表现我们不再多说,很多消费者所担心的机油增多问题,在我看来完全是多虑了,国人对本田的痴迷程度超出你的想象,国内有多少个吃了糖忘了疼的案例?速腾断轴之后并没有影响速腾的销量,自由光烧机油之后也没有影响他的销量,本田雅阁未来上市的销量,也不会影响整体的销量,这是国内消费者疯狂痴迷合资品牌的特性。

十代雅阁17万起的售价, 真的敢叫板迈腾B8吗?

小结:从产品力上来说,十代雅阁并不差,未来销量表现也会有自己的一杯羹,但是想从迈腾B8的嘴里抢肉吃,基本上不太可能,并不是雅阁产品力弱,而是定位并没有雅阁那么宽泛,如此拉风的设计,偏向于运动的造型,能是一个老少皆宜的产品吗?在我看来未必,至少没有迈腾B8那么老少通吃。

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