投诉最少的品牌，根本原因并不是质量决定的而是销量

从本田CR-V、长安CS75机油门事件持续发酵，再到一代“神车”暂停销售，都不难看出投诉率对一个品牌来说，影响深远。CR-V车型的销量也遭遇寒冬，从销量榜单前十跌落。足以看出人们对于质量稳定的产品的期待，那投诉率低投诉量少的车型应该很受欢迎？看这品牌就知道凡事都有例外！

它就是观致。观致5的投诉量从2016年至今，在车质网上仅有19例，观致3要多一点，从2015年1月到现在共有65例投诉。品牌全系产品加起来三年多的时间，投诉未过百，对很多车企来说难于上青天啊，就连J.D.Power可靠性排名第一的雷克萨斯投诉量也比它多。很多网友会想了“哎呀观致果然厉害啊，产品质量够硬，投诉量最少！”，真相绝非于此。

虽然观致在很多人眼中，都是国产车在质量和安全性的一个代表，坊间“叫好不叫座”的典型，每个人提起来都是“观致这车不错”，至于哪好，大概除了E-NCAP碰撞无形之外也说不出个所以然。其实观致投诉量这么低，和质量好坏并无明显挂钩，最根本的原因还是“卖的太少”！

图为2017年部分品牌年销量表格

从图中不难看出，观致一年全系共卖出15381辆，两款产品仅有月均千辆的数据，在整个汽车市场中都处于垫底的存在。从一开始定价过高无人问津，到后来营销失败消费者不再买单，曾经的观致路越走越窄。

好在去年年底，奇瑞抛售观致，给了双方一个解脱。有了新金主的观致，销量下滑的颓势从数据来看是被遏制了，2018年第一季度同比增长288%，销售11371辆，完成去年全年74%。对观致来说，是个不小的进步！

不过说回观致本身，消费者印象都是产品质量过硬，“比肩合资车的国产车”。很多人对他的质量信心特别足，觉得超越国产车的范畴和水平。虽然投诉量少，但是笔者认真看了看，很多都是“费时费力又费心”的问题。比如很多国产车的通病“根源动力”问题，观致也一样没能避免。而且目前还受限于经销维修网点太少等条件制约，观致“重生”的道路阻且长……