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一台真正的硬派越野车居然才卖20多万

2018-04-17 18:11 来源: 易车网

温馨提示:本文共1045字,5张图,阅读约需2分钟。

许多人也许会将SUV与越野车的概念混为一谈,但这两种车型并不是一类车,SUV的正确定义是运动型多用途汽车,而越野车是指一台能通过崎岖地形的车型。但现在的汽车市场分类中越野车并没有属于自己的分类,所以都归在SUV车型中。其实判断一台车是否是硬派越野车的条件也很简单,只需要非承载式车身、差速锁和四驱系统。

一台真正的硬派越野车居然才卖20多万

可现在市面上能买到的硬派越野车价格都不低,除了那些小众到一般人都没有听到过的品牌以外,如果要选择一台同时兼具实用性和越野能力的硬派越野车,最便宜的车型也就是30万左右的福特撼路者了。而在消费者最集中的20万这个价位基本没有能同时兼顾品牌力、实用性和越野能力的车型出现,郑州日产也正是看中了这块空白,推出了一台采用非承载式车身和四驱系统的越野车——日产途达。

一台真正的硬派越野车居然才卖20多万

途达其实算是一台中国特供车,它的研发过程也并不复杂,因为从外观上我们就能看出途达是一台基于日产纳瓦拉打造的越野车。简单来说就是一台加盖、增配版的纳瓦拉,保持了纳瓦拉非承载式车身和型号为QR25的发动机,并丰富了车辆的整体配置。例如将后悬架改为了越野性能更为出众的五连杆整体桥式、增加了气囊个数以及众多安全配置以提升车辆的安全系数,同时还有皮质座椅、皮质方向盘、自动大灯、无钥匙进入、车内氛围灯、LED大灯等能提升车辆品质的配置,让途达更像是一台家用车而不是一台工作专用的皮卡。

一台真正的硬派越野车居然才卖20多万

日产纳瓦拉

虽然途达定位于中型SUV,但相比起同样定位的日产楼兰来说,途达的个头真的十分庞大。它的车身数据分别是4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,在车身长度和轴距上均高于丰田普拉多,车身高度和宽度也仅比普拉多差了35mm和55mm。所以在途达之后的产品规划上也将推出7座版本车型,以增加车型在市场中的竞争力。

一台真正的硬派越野车居然才卖20多万

而在越野车入门“考试”中,途达拥有32°的接近角和27°的离去角,最小离地间隙达到225mm,同时途达的分时四驱系统有两驱、高速四驱、低速四驱3种不同的动力驱动模式,其中在低速四驱模式下还能够实现前后轮扭矩分配约50:50,扭矩放大2.7倍。配备上后桥机械牙嵌式后差速锁以及B-LSD电子制动差速锁后,途达拥有不俗的越野能力以及脱困能力,完全可以媲美丰田普拉多。

一台真正的硬派越野车居然才卖20多万

但令人诧异的是途达居然采用了老式的鼓式刹车,要知道一般采用这种刹车方式的车型都属于低端车型,而在售价20万左右的途达上我们还能见到鼓刹真的是十分神奇。也许是郑州日产是想在后期推出更为高端的车型,而“鼓式刹车”是给升级预留出余地。总的来说,途达还是一款十分值得购买的硬派越野车,如果能在后期推出7座版本车型时将鼓式刹车换为盘式那就会更加完美了。

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