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全新奥迪Q5让你失望?看看它,进口V6,尺寸媲美X5卖42万

2018-04-17 17:35 来源: 车先森

有BBA存在的地方竞争往往要格外激烈,在绝大多数消费者没有理由的疯狂奔向BBA的怀抱之时,留给到其余品牌的市场份额少之又少。错位竞争已是诸多二线豪华品牌全新常见战略,为的就是能够从表现强势的BBA手中争夺尽可能多的另类选择。而在40-60万级豪华中型SUV领域,一代霸主奥迪Q5终于迎来换代,但貌似在全新产品力的同时Q5的简配着实让消费者有些难以接受,进口X3性价比太低,国产上市遥遥无期,奔驰GLC价格太强硬,不惯它毛病,那么手握50万有些茫然的消费者不妨看看这款进口中大型SUV!

全新奥迪Q5让你失望?看看它,进口V6,尺寸媲美X5卖42万

林肯MKX,定位于中大型SUV,实际尺寸位于奥迪Q5及宝马X5之间,但更接近于X5,因此同是豪华品牌定位的它在44.98-65.98万元的售价基础上性价比优势还是很足。且目前因终端优惠,其低配车系售价已下探至41.98万元,对比下来,同是2.0T的BBA车系,林肯MKX貌似更值得购买。随着林肯2014年再度进入中国市场,MKX也于15年引入,可提供2.0T四缸及2.7T V6两款引擎,当然仍然来源于福特,最大功率分别为253马力及340马力,扭矩峰值分别为378Nm及542Nm,就参数而言,完美诠释其美系风格,相较于同价位的进口X3,其2.0T分为高低功率版本,最大功率仅为245马力,扭矩峰值为350Nm!

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而匹配的6速手自一体变速器虽然备受吐槽,但这也是林肯所难以均衡的,能够承受542Nm扭矩的横置发动机的变速箱还真不好找,即使是爱信8AT最大承受扭矩也只有400Nm。因此虽然此款6AT提升空间较大,但好在在林肯的调教下整体表现还算是不错。另外,较高的车身高度及前麦弗逊悬架的使用也使得MKX被网友戏谑为翻车王,调侃归调侃,麦弗逊悬架虽从用料上来讲比较低级,但小孩子都知道以貌取人是不对的,悬架调校超预期是所有车主给予MKX搭载麦弗逊悬架的体验。

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在CCD的配合下,整车舒适性及静谧性完全不输同级应有的豪车水准,整车行驶质感还是对得起其价格。整体从硬件上来讲,起源于福特的林肯有着总统光环加持,同时生产线均为进口,整体品质不会差,悬架发动机等核心无法吐槽,只能说还留有较大提升空间;6AT是糟点,但好在扭矩大,高配还有6缸加持,所以MKX的整体表现十分均衡,优秀的还不够突出!

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良心的配置配备还是让林肯备受称赞,同级当中表现算是头角。但消费者并不感冒的内饰设计加以时尚感缺失的造型风格,都促使了MKX的更加平庸的市场表现。好在在林肯领航员问世之后,MKX也即将迎来换代更新,而领航员的全新家族式造型风格及内饰设计深得民众认可,奢华活力度剧增。届时,MKX若能延续领航员的绝佳表现,那便是林肯MKX的销量爆发之时,同时,通用与林肯共同研发的9AT已经在大部分通用车系上换装,再有了2.7T+9AT及类似领航员般的奢华内饰氛围之后,MKX的市场存在感将显著提升!

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而在大多数车主口中,林肯MKX的表现绝对对得起其豪华定位,整车舒适性及隔音性及带来的档次感绝不会逊于同级BBA车系,但缺点也不可否认。较大的尺寸带来的更重质量,低配车系2.0T需拖着近2吨重的车身,油耗方面较同级略高。同时整车质量控制水准与日德系车系还是存在差距,操控感欠缺,没有全时四驱等等

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