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这家自主品牌有五十年越野车制造经验,推首款城市SUV,对标哈弗

2018-04-17 16:25 来源: 汽车加油站

这里的北京汽车指的是BJ系列,在后SUV时代,它是最有望复制Jeep成功的自主品牌。

原因有三,当SUV增速放缓,后SUV时代市场竞争足够充分,那更有特点的SUV车型、SUV品牌将有机会脱颖而出;二一个,BJ系列拥有50年越野车制造经验,这在自主品牌里也是独一份;最后是BJ车型品质也很有可取之处,我看到的BJ20(9.68-13.98万)装配用料配置都达到了主流。

消费趋势在拥抱年轻和个性,北京汽车也是有鲜明特点的品牌

据乘联会数据,3月,国内轿车销量为97万辆,同比增长6.7%;SUV销售了84万辆,同比增长6.9%。之前SUV车型动不动20%几、30%几的高增速不见了,这说明SUV市场爆发红利期已过。曾经随便一款SUV车型推出即热销的局面将成为历史,众泰现在再拉皮也没可能畅销了。

后SUV时代的消费趋势是什么?有意思、年轻化!现在同质的SUV太多了,放眼望去,满大街的途观、哈弗都差不多。这个时候每当有一款个性且年轻的车型驶过街头,都能让人眼前一亮,所以宝骏510才能把哈弗H6拉下SUV销冠宝座,所以领克和WEY都采用了极具个性的设计,且都获得了成功。

BJ20就是一款颇为有趣的紧凑型SUV,造型鲜明,内饰显得年轻还很有质感(这个下面还会聊到)。

这家自主品牌有五十年越野车制造经验,推首款城市SUV,对标哈弗

这家自主品牌有五十年越野车制造经验,推首款城市SUV,对标哈弗

尤其是黑色塑料的包围,让BJ20充满野性,这也是现在哈弗H6为代表的一众城市SUV不具备的。内饰同样有一些很有心思的小设计,例如中控台上方,出风口是圆形炮筒,中间是一个集成了海拔、气压还有指南针功能的仪表,特别有范儿。

这家自主品牌有五十年越野车制造经验,推首款城市SUV,对标哈弗

这家自主品牌有五十年越野车制造经验,推首款城市SUV,对标哈弗

北京汽车品牌没有“低端黑历史” BJ20细节品质看得出用心

有些人一听到某品牌卖情怀就很抵触,其实大可不必,我们可以从两个地方检视这品牌的情怀是不是有价值。第一就是情怀是否确有其事,大家会反感宝沃的宣传,正是因为福田并没有“德国四强BBA+宝沃”这样的制造经验。

北京汽车品牌则是货真价实的有50年越野车生产历史的老牌子,BJ212不仅是20世纪60年代的网红车,各级干部专车,还是30岁人的童年记忆、40岁人的青葱年纪,50岁人的青年岁月。而且BJ还有自己的优势,军车背景使得它也很容易通过军人情怀、坚毅精神和现在的年轻人产生共鸣。

换句话说,虽然现在北京汽车品牌从BJ40开始有点重新出发的意思,但是大家并不会觉得这是个一穷二白,很低端的牌子。这点特别难得,也是北京汽车很大的一笔财富,众泰的转型,包括很多自主品牌向上的困难,都跟他们有很长时间被中国消费者认定为低端品牌有关。Jeep的成功也有很大一部分品牌原因,很多人认为这个品牌是比大众丰田高端很多的。

北京汽车和Jeep不仅是凭借货真价实的越野车制造经验让情怀落地,还更因为他们现在的车更具品质感,哪怕抛开品牌,车子也是主流水准的。BJ20动力系统是1.5T(很多自主车用的三菱那台)和CVT(也是自主身上常见邦奇的),前后独立悬架,匹配起来没有太大难度。

BJ20虽然谈不上太多驾驶质感,可和哈弗H6的匹配完善度相比也就是9分碰上了10分的样子,毕竟哈弗H6成功在先,量大。且北京汽车和长城也不是一个量级的,前者2017年销量只有2.7万辆,而后者是107万辆(包括长城、哈弗、WEY)。

这家自主品牌有五十年越野车制造经验,推首款城市SUV,对标哈弗

这家自主品牌有五十年越野车制造经验,推首款城市SUV,对标哈弗

难得的是,BJ20身上还有不少小细节让人惊喜,除了刚说到的一些造型,BJ20中控台虽然个人觉得镀铬略多,有点扎眼,可是功能按键布局很合理,各个按键旋钮手感也不错。后车窗除了密封胶很厚实,静音表现不错,还隐藏了一个BEIJING标识。

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