一条时间轴，解读牛魔王的前世今生

似乎在两年前，或是更早的时间，就已经听到了牛魔王将要复活的消息，然而无数次传言过后，量产版Supra依旧不见踪影——好在今年的日内瓦车展为我们提供了重要线索。

今年的日内瓦车展上，丰田推出了全新Supra赛车。从正面望去，车头的前鼻锥造型设计神似F1，前大灯组采用LED光源，夸张的前铲和风刀显得杀气十足；新车采用了标准前置后驱跑车的长前悬短后悬结构，黑色A柱造型也让悬浮车顶的视觉效果得以更好地呈现；尾部的超大尾翼和扩散器更能彰显其赛车身份。

尽管仍挂着概念车的名号，但它毕竟的的确确是基于全新Supra打造的，因此，通过看它的模样，我们对全新Supra量产版的外观可以说是基本上了解了。

想必每一位喜欢日系车的朋友，都曾有那么一段时光，为牛魔王心动过。那么，牛魔王的魅力究竟在哪里？读完它的前世今生，一切答案自会揭晓。

1969年，丰田宣布进军性能车领域

1969年的东京车展上，丰田发布了这辆充满未来感的概念车——EX-1，以昭告天下，他们将在性能车领域大显身手。不过在当时那个年代，丰田的高层都表示很难将其实现量产，最多也就是将它身上的某些设计元素沿用在未来的量产车上——这个想法很快就在接下来的一年实现了。

1970年，Celica诞生

Celica于1970年的东京车展正式亮相，它为后来Supra的出现埋下了伏笔。Supra是一款与Carina共享平台的、外观十分运动的双门轿跑。自它诞生起，就受到了全球人民的欢迎，特别是一些美国人，他们认为Celica是和野马一样好玩的平民跑车。

1978年，没错它就叫XX

1978年四月，丰田发布了更长、更宽、马力更大、内饰更豪华的Celica，新车名为Celica XX。Celica XX搭载了2.0L直列六缸发动机，其直接瞄准的竞争对手便是同年年底亮相的Datsun 280ZX。