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第一季度汽车销量出炉,吉利汽车自主第一的宝座越坐越稳!

2018-04-17 15:36 来源: 有家车车

近期各大汽车品牌陆续公布的3月销量。本田从年初爆发的“机油门”事件后,销量出现明显放缓,3月份共累计销售97587辆,同比下降了13%。前三个月共计销售300826辆,同比下滑了2.3%。

反观自主品牌,奇瑞集团3月份销量,环比增长47.9%,同比增长11.4%。相比奇瑞,吉利汽车的3月‘成绩单’最为抢眼,数据显示,吉利3月销量共计120,964辆,同比增长约39%,较2月增长约10%。吉利汽车一季度总销量共计386,296辆,较去年同期增长约39%,并完成今年全年158万辆销量目标的4分之1。至此,自主吉利、长安、长城三强鼎力的格局悄然生变,吉利已经稳坐国产自主品牌的头把交椅,开始直追通用和大众。

第一季度汽车销量出炉,吉利汽车自主第一的宝座越坐越稳!

与其他国产品牌重SUV轻轿车相比,吉利汽车从一开始就坚持轿车SUV“两条腿走路”,产品体系更加健全。新帝豪、远景、帝豪GL、博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3这7款车型的3月销量均破万,其中包含了3款轿车和4款SUV。增长势头之猛、车型布局之均衡,就算是很多合资品牌也难以企及。一个品牌有7款车单月销量破万,这在中国汽车市场上可以说是神一般的存在。

我们聚焦到7款破万车型中涨势最猛的帝豪GL,帝豪GL三月份销量达12352辆,相比上月增长了2000多辆,同比增幅高达51.61%,环比2月增长22.24%。在今年一季度,帝豪GL累计销量达37,620 辆,与去年同期相比增长42.6%。帝豪GL虽自称A+级车,但其4725mm的车身和2700mm的轴距已达中级车(B级)标准。ACC自适应巡航、行车记录仪、胎压监测、倒车影像、HHC坡道辅助系统和博世9.1版本ESP系统一应俱全,配置近乎和中高级车相当。18年全新推出的1.4T版本,发动机获《“中国心”十佳发动机》殊荣,工信部官方油耗百公里5.9L,百公里实际油耗不到7L。各方面都是朗逸、速腾、卡罗拉等“老爆款”无法媲美的,竞争力可想而知。

第一季度汽车销量出炉,吉利汽车自主第一的宝座越坐越稳!

用厚积薄发形容吉利汽车,非常贴切。吉利真正的转变是从2015年开始,这一年,吉利推出了旗下3.0时代的首款车型博瑞,并在自主品牌全军覆没的B级车市场一炮而红。自此之后,短短的两年时间里吉利陆续推出了博越、帝豪GS、帝豪GL等多款3.0时代的系列车型,每一款都大获成功。

短短三年的时间,吉利汽车销量接连攀升,从2014年的42.7万辆到去年的124.7万辆,3年时间增长192%。在50万辆、100万辆这两个被认为是车企所必经的“坎”上,也没有任何的犹疑和调整,一气贯之、势如长虹般轻松跃过。净利润从2014年的14.3亿元增长至现今的102亿元,暴涨了超过6倍。去年年中,吉利的总市值只有1135亿港元,而截至目前,最新市值已经突破2000亿港元,在汽车上市公司中,仅次于上汽集团。

现在中国汽车业已经进入新的发展阶段。消费升级、竞争加剧和新能源汽车等大环境的变化,促使中国汽车市场的消费者日臻成熟,消费者对于汽车品质的要求越来越高,自主品牌同合资品牌的竞争也日趋白热化,需要包括吉利汽车在内的自主品牌进一步提高产品品质,朝着精品的方向继续前行。

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