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甘薇成“老赖”,贾跃亭还在美国造车,互联网造车到底有什么好?

2018-04-17 15:25 来源: 金融小鹏君

近日,中国执行信息公开网的信息显示,在与中泰创展的14亿债务纠纷中,甘薇、贾跃亭及乐视控股均被列入失信被执行人,失信被执行人行为具体情形为违反财产报告制度。

甘薇成“老赖”,贾跃亭还在美国造车,互联网造车到底有什么好?

众所周知,这几年贾跃亭忙于造车,也通过微博宣布他的FF 91在测试阶段。

甘薇成“老赖”,贾跃亭还在美国造车,互联网造车到底有什么好?

去年, FF 91对外发布。按计划,FF应于今年12月交付第一批量产车。但让人担忧的是,FF的概念车距离量产车,似乎还很有距离,其供应链和成本不明,且美国工厂此前也因资金问题停工一年多。此外,产品定位也成问题。FF91定位为豪华电动车,在美国的售价为25万美元左右,在国内的价格将超过200万元。就连在中美有了很大知名度的特斯拉车型的售价也就是FF91的一半左右,再加上乐视危机和贾跃亭信誉的影响,中美消费者能否买账还很难说。互联网造车,到底是他的翻身之仗还是万丈深渊,还需我们拭目以待。今天,我们来聊聊如今爆火的互联网汽车蔚来汽车

甘薇成“老赖”,贾跃亭还在美国造车,互联网造车到底有什么好?

蔚来汽车是第一个将互联网造车落地的车企。7座纯电动SUV“蔚来ES8”,于2017年12月上市,售价区间为44.80-54.80万元(补贴前)。据悉, ES8的6座版车型将会在今年4月25日开幕的北京车展中亮相,新车型将给消费者带来更多选择

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说起蔚来汽车的投资方那可不简单,其庞大的金主号称涵盖了国内互联网半壁江山,其最新一轮融资获得了由腾讯领头的10亿美元,广为人知的六大创始投资人分别是,腾讯马化腾、京东刘强东、小米科技雷军、高瓴资本张磊、车和家李想还有创始人李斌本人,阵容相当强悍。车和家

打开车和家的官网,硕大的标语深深的吸引了笔者。

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车和家是李想继汽车之家、泡泡网又一创业平台,目前已完成30亿元B轮融资,由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投,老股东银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明势资本、泛城资本等机构跟投,泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。加上此前的天使轮和A轮融资,车和家成立两年半以来累计获得融资57.55亿元人民币。同时,车和家宣布与出行巨头滴滴达成战略合作。双方将组建合资公司,为共享出行场景定制生产智能电动车。双方同时还将在智能网联、自动驾驶、智能化车队运营等领域展开合作。

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目前推出两款战略产品:小而美的SEV(Smart Electric Vehicle)将满足城市1~2人的短途出行,大而强的SUV则将满足家庭用户中长途的出行需要。 同时,将通过先进的电动技术、智能驾驶技术和人机交互技术为用户提供全新的智能出行体验。威马汽车

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