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搭政策和时代的顺风车 专访广汽新能源古惠南

2018-04-17 14:19 来源: 易车网

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2018年4月14日,广汽新能源媒体交流会在位于北京的广汽新能源体验店内举行,广汽新能源汽车有限公司董事总经理古惠南主要对广汽新能源的现阶段和未来发展规划做了进一步说明,并指出电动化和智能化是不可分割的。

搭政策和时代的顺风车 专访广汽新能源古惠南

广汽新能源汽车有限公司董事总经理

会议一开始,主持人就介绍了广汽新能源汽车有限公司董事总经理古惠南。古总在汽车行业从业有30年,1982年进入广州标致,先后在广州标致、广汽丰田发动机、广汽传祺和广汽新能源工作过。2013年开始古总负责广汽传祺所有的生产、制造以及质量管控,也正是从2013年开始广汽传祺实现了JD.power中国新车质量报告“中国品牌新车质量五连冠”这样的壮举。有着丰富发动机经验的古总来到新能源相信也是跟过去的自己做过很多斗争,也会有很多犀利的观点。

●在此次的专访过程中,古总首先介绍了三个未来的商业和技术方向。

1.体验交互中心。广汽本田作为第一个在中国推出4S店经营模式的公司,现在则需要应市场的变化而去尝试一些全新的想法,不在像传统的4S店以修车和保养作为生存之道,而是基于技术的变化、市场的变化、现在交流手段的变化,打造25小时体验中心的模式。

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25小时体验中心不再像冰冷的一个钢铁仓库,而是真正的人性化,以用户的需求为出发点,比如举办小型聚会或者生日会,提前将需求信息发送至体验厅,小型聚会可以到二楼进行,大型的可以在大厅举办,而且还可以通过体验厅的市场团队给用户设计简单的流程,帮他去完成这样一个心愿,最重要的是,不需要消费也不需要购车,仅需享受过程。

2.人工智能。首先是车不用你自己开了,其次当全世界的车都是无人驾驶的时候,交通网络系统也会应运而生,车与车之间能沟通协调路权,交通拥堵也会解决了。现在未来的汽车人工智能反映到车上面是无人驾驶,而无人驾驶需要的是车与车要联网,车要跟智能交通网络系统相联,这样未来汽车的发展就变成了智能化和网联化。

搭政策和时代的顺风车 专访广汽新能源古惠南

通过现阶段高清摄像头和雷达波等等技术的支持,人工智能无人驾驶也只能够以低于60km/h的时速行驶。如果技术提升了而车本身不能满足智能驾驶的需求,也就是高响应速度的需求,那无人驾驶也会不复存在。现在看来传统燃油车比电动车的响应速度要慢200毫秒以上,所以就需要一个电驱动、响应速度快的技术来对接。现在的智能化、网联化、共享化、电动化这四个方面是国家发展的方向,也是电动车发展的方向。

搭政策和时代的顺风车 专访广汽新能源古惠南

3.政策引导。国家政策的导向和趋势让我们需要摆脱石油的束缚。国家现在需要人民币走上世界,“一带一路”人民币走向世界的过程就是跟美国美元斗争的过程。美国之所以强大是因为有了石油跟他挂钩,如果我们不依赖石油进口,美元的影响力自然会减弱。所以发展纯电动汽车,也是能源发展和经济发展的需要。

●充电桩的进步

搭政策和时代的顺风车 专访广汽新能源古惠南

现如今北京的充电桩布局很广泛,数量也很多,但是都要重建,这是为什么呢?因为早期电动车的电池主要是磷酸铁锂电池,充电效率不高,而现在流行的三元锂电池可以承受150千瓦的充电桩充电效率,很快就可以充满。但是北京城很多大概是4000瓦到7000瓦之间的慢充桩让充电时间达到了七八个小时甚至十个小时,时间成本大大增加,而且还带来高昂的停车费用,所以需要加大力度改革充电桩是势在必行的。

●独立的广汽新能源

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