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V服杨晓辉:打破信息壁垒 助力4S店实现智慧门店和新零售转型升级

2018-04-17 13:46 来源: 汽车后服务世界

“我们现在都在谈互联网体验,其实互联网体验最核心的就是以用户为中心。但是,目前整车厂也好,4S店也罢,还是整个产业链上的其他环节,严格来说,他们仍旧是一种卖方市场的思维,并不是一个完全以用户为中心的思维。”丽明股份董事兼副总经理杨晓辉近日在接受《汽车服务世界》独家专访时说道。

杨晓辉曾任职中国第一汽车集团13年,其中有6年的信息化和7年的汽车电子的经历,离开前已然算得上是一汽内的架构师。

一汽离职后,杨晓辉加入了以汽车电子嵌入式软件及行业信息化软件研发与服务为核心业务的长春丽明科技开发股份有限公司。

“不安分”的杨晓辉并没有就这样停止自己“折腾”的脚步。

在丽明股份内,身居高管职位的他,带领着自己的团队又开启了一段艰苦探索的“创业”之旅。

V服杨晓辉:打破信息壁垒 助力4S店实现智慧门店和新零售转型升级

左为丽明股份董事兼副总经理杨晓辉,右为汽车服务世界总经理胡军波

连接车主

基于多年系统开发的经验,加之杨晓辉团队对后市场的深入调研分析,杨晓辉他们发现,从4S店到车主这一环节,实际上一直是缺乏真正的系统去连接,甚至车厂也缺乏真正和车主连接的系统。

“这个环节实际上是没有被打通的。同时,以我们对整车厂的政策以及发展思路的了解,我们认为这个方向一定将有重大变革,各方都会持续地聚焦于此。”

就是在这样的判断基础上,2015年,丽明股份抽调一众骨干组成了车联网子公司,致力于智慧车联网服务项目研发。

这个车联网子公司就是今天的杭州卡欧科技有限公司。

卡欧成立后,杨晓辉带领着团队,花费了大量的时间在产品的技术研发上。经过2年的努力,卡欧旗下的“V服”产品成功量产并上线运营。

“我们在持续推进的过程中,同时在跟整车厂以及后市场的一些合作伙伴沟通,三年多的时间里,基本验证了我们最初的想法,大家都在朝这个方向发展。”

杨晓辉他们其实早在6年前就已经涉足后市场,而现在的V服算得上是之前的延续。

做汽车电子起家的杨晓辉团队,对电子件十分熟悉,同时他们也为整车厂做技术服务和技术支持。因此,跟传统的后市场企业和IT企业相比,他们从一开始就是跨界的,既有IT,也有电子,同时还包括后市场方向。

并非刻意为之,杨晓辉他们就这样顺势而为将其整合成了卡欧这样的一个平台。

从用户出发,去解决B端的问题

在杨晓辉看来,4S店现在面对着新车销售利润降低以及客户流失问题,同时汽车后市场的大环境又是竞争越来越激烈。

对此,他们给出的解决方案是,帮助4S店和商家进行互联网转型升级、搭建O2O平台。

杨晓辉认为,整个行业的发展方向会是以用户为中心。而V服正是以这样的思维去运行的。

“我们的平台,要解决真正以用户为中心的问题,解决用户跟车紧密结合的关联性的问题。”

在这样的理念的支撑下,杨晓辉他们将问题具象化,具体分解成了集客问题、留客问题、营销问题、管理问题以及互联网化问题。而他们也针对性地为五个问题给出解决办法。

“这是我们在产品研发过程中,不断深入行业,去跟商家沟通交流得出的结果。”

打通线上线下营销

V服的模式是以“全渠道整合营销SaaS平台”为出发点,打造专属、安全、便捷、社区化的一站式汽车服务生态链。

通过整合车联网以及各类智能终端、移动互联网、信息流和社区化运营、智慧门店相关技术,V服帮助4S店和商家全面转型互联网,实现业务在线化、电商化和互联网化,帮助4S店转型升级成为智慧门店。

其中,它的三大核心产品分别是车主端的APP和微信、商家SaaS管理平台以及车载智能终端。

“严格来说,我认为行业仍处在试错和找路径的阶段。我不敢说V服一定是最完美的,但我相信我们是其中最有希望、最可行的一条路径。”

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