马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
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最近,英国老牌品牌价值及战略咨询公司Brand Finance公布了2018年度“全球最有价值的汽车品牌榜单”(The world's most valuable automobile, auto component & tyre brands of 2018)。在“全球最具价值汽车品牌百强”榜单当中,我们发现来自中国的哈弗品牌赫然在列,排名第十六位,排名超越了法拉利、特斯拉、沃尔沃等众多国际品牌,并在中国品牌中领跑。
固然,这种品牌价值榜单还有不少,不同的研究机构也有各自的评判标准,我们不必对其作过多的解读,但哈弗品牌这几年的高速发展确实不争的事实。SUV市场的火热,哈弗对于中国消费者需求的准确判读,对产品的准确市场定位都是重要的原因,但我们不能忽视的是,哈弗品牌对于技术的巨大投入或许才是高速发展的核心推动力。最近,我们走进长城汽车,与全新哈弗H6动力总成工作师进行了一番的深入的交流,去了解长城在动力总成方面的巨大突破。
向开发CVVL技术 领跑中国品牌
长城在动力总成方面多年的潜心研究与巨大投入,在2017年已经结出硕果 ,1.5GDIT(GW4B15)发动机与7速双离合变速箱则是最新的技术结晶。长城汽车传动研究院技术副总经理兼项目总监郑立朋表示,从GW4G15B+6AT到GW4B15+7DCT,不是简单的动力升级,而是从EG平台到全新EB平台的革新,更体现了动力总成开发理念的全面变革。
124kW的最大功率,1400rpm产生的285Nm峰值扭矩,这样的技术数据已经位居国际前列,要实现这样的数据,1.5GDIT发动机上的各种先进技术无疑起到了重要的作用,当中最引人关注的,则是长城正向开发的CVVL连续可变气门升程技术。
目前在世界上,只有宝马、英菲尼迪和菲亚特具备类似的技术,而奥迪的VVS和本田的i-VTEC只能进行分级调节。长城汽车传动研究院技术副总经理兼项目总监郑立朋表示,与菲亚特相比,CVVL技术的主要区别在于机构及控制方式不同,菲亚特采用电液控制实现升程调节,而CVVL采用了无刷电机控制调整升程。相比较电机控制响应性更快、控制精度更高,适应工况也更好,可以在0.3秒的时间内完成由最小到最大升程的调整。而与宝马的类似技术相比,长城更了解国内用车环境,成本也更低。
在CVVL技术的帮助下,不仅带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升,同时也带来了8.4%油耗的降低,在高效燃烧系统的帮助下,使得搭载1.5GDIT发动机的全新哈弗H6实现了6.8L/100km的综合油耗。
求人不如求己,产能目标100万台
以往,长城会从不同的供应商采购自动变速器,例如格特拉克、采埃孚等。但在郑立朋看来,针对未来每年近100万台或更多数量的变速箱需求,长城必须全面控制变速箱的生产,掌握软件以及标定等技术,以更有利于对生产质量和成本进行把控。
超过95%的传动效率可以说是这台7DCT变速箱的最大亮点之一,得到这一数据的一大原因是它采用了系统级能耗降低方案,包含低摩擦轴承、低摩擦橡胶油封等。
对于中国消费者在面对双离合变速箱时最关注的可靠性问题,长城投资近2.2亿元的建立占地2100㎡的变速箱测试中心,内部共有20个变速器总成试验台架、15个零部件试验台架,7DCT累计台架试验时间超14000天,约合38年。同时该变速器还进行了行驶里程达752万公里、涵盖高原、高温、高湿、低温、山路、沙漠等极端环境的整车试验,相当于绕赤道行驶188圈。
测试测试再测试
如何能让两大技术结晶更理想的协同运作?答案只有一个——测试测试再测试。郑立朋表示,动力总成与整车的匹配首先更加注重平顺性,长城的标定团队,结合整车底盘结构、车身几何尺寸,历经2年,完成了近124万公里的整车匹配测试,不断对动力总成的特性进行优化,力图呈现更好的驾驶感受。
除了整车匹配,NVH表现也会直接影响到消费者的用车体验。长城动力总成NVH试验室,是声学专家德国FAIST公司设计、建造,具有全球领先水平。GW4B15缸内直喷废气涡轮增压发动机采用CVVL专利技术,从立项开始NVH开发工作即同步开展,通过系统的NVH性能开发,使得GW4B15发动机的NVH表现很优秀,在机舱内噪音水平比市场上同排量主流产品安静3分贝。同时对于变速箱,长城也采用了虚拟仿真技术,模拟全工况下变速器、传动系统的动态响应,结合噪音传递特性分析,建立完整的变速器NVH测试、评价及检测体系,可对NVH问题快速诊断与追踪,保证了产品一致性。
虚无的品牌价值需要坚实的技术基础支撑
的确,在许多人、包括大多数消费者看来,所谓的品牌价值是很虚的东西,离他们太遥远。对于消费者来说,他们需要的是省心、好用的产品,而在出色的产品背后,是大量的技术投入、精益求精的精神在作为支撑。
长城过去也经历过逆向开发的发展阶段,但并没有就此裹足不前。大规模的技术投入、对消费者需求的准确分析、以及消费者口碑的不断建立,或许正是这多方面的因素,支撑着长城品牌价值的不断提升,也让哈弗品牌的未来更值得期待。
轮到你说:
哈弗和吉利,你更看好哪个品牌未来的发展?
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