实拍改装大众全新甲壳虫

本文您看到的这辆改装甲壳虫，是一辆在改装车圈里很有名气的车，如果您经常去参加聚会，或者看看改装资讯，相信这辆车一定给你留下过深刻的印象。今天，我们就要说说这辆车和它车主的故事。

这辆车的车主叫“蛋清”，190cm的大个子，脸上总带着邻家大男孩般灿烂的微笑（起码我见他的时候都是这个样子），我总觉得他长得有点像大两号的文章，但当我想让他跟车子来张合影时，他总会略带腼腆的跟我说：“这个就不用了吧。”虽然人不喜欢上镜，但却从不吝惜让我将镜头对准他的这辆甲壳虫，无论我提出什么样的拍摄要求他总是极力配合，甚至为我出谋划策。

于是我第二次坐进了这辆甲壳虫里去他向我推荐的拍车地点。为什么是第二次？因为，在去年我已经详细的拍过这辆车了，下面照片中那郁郁葱葱的树叶就是时间的证明，不过这辆车一直被我当做压箱底，所以才雪藏至现在。其实这次找他，我本想就是简单的问几个问题，但是当我再次在蛋清家楼下见到这辆车的时候，却发现这辆又有了不小的变化，于是就有了我的第二次坐进去拍摄，而你们也会从图片中看到这辆在这一年中的变化。

“为什么要买一辆甲壳虫啊？”在去拍摄的路上我提出第一个俗套的问题，而蛋清的回答却一点也不“俗套”——我妈喜欢。一时间我都有点不知道该如何接住这句话，万万没想到会是这样一个简单的回答。最开始蛋清只是想买一辆尺寸比较小的代步车，也考虑过像斯巴鲁BRZ、标致RCZ、smart这些，不过最后还是老妈给出了最终意见。当然，“全新的甲壳虫硬朗时尚的造型同时保留了甲壳虫的特点，与GTI相同的2.0T涡轮增压发动机配合DSG变速箱，体验了试驾车后也确实感觉新甲壳虫不错。”也是购买这辆车的主要原因。

其实蛋清本人很排斥大众，那种满街克隆改装高尔夫、尚酷，想着就没了兴致，不过既然老妈喜欢，他也就无所谓了。“自己不喜欢可以给它改成喜欢的样子嘛，这辆车在买回来的第一周就已经开始改了，当时换了KW V3绞牙减振器、rotiform的轮圈，进气系统等等。”

但是绞牙减振器并没有让蛋清满意，并不是这款产品不好，而是它给不了这辆甲壳虫理想的车身姿态（不够低），所以又换了我们现在看到的空气悬架系统，这下，这辆甲壳虫就真能像一个大虫子一样趴在地上了。

“开着这样一辆车出去，总是被人围着看吧？”在去拍摄的路上我提出第一个俗套的问题。“嗨，改车就是为了看么，一是自己看，二是让别人看。以前很享受吸引别人目光的感觉，但是现在这么长时间，不断的参加聚会、拍照多少有些习惯了。之前在参加聚会的时候总要找一个显眼好位置，有时候出门的时候也是，但是现在再开这辆车出去，就要费劲它藏好了，因为怕别人弄坏了。新安装的前唇就在前不久被人踩坏了。

说着，蛋清将车速降至1挡怠速状态，小心翼翼的通过了一个减速带。“车子这么低，过这个沟沟坎坎的多不方便。”“总会有些取舍，为了好看，只能忍了呗。”而好看成了这辆甲壳虫不断改变的动力源泉，就像主驾这张新添置的RECARO桶形赛车座椅，安装好之后基本没有调节这项功能，且包裹性极强，坐过赛车座椅的人想必都知道那种被卡里的感觉，而这些在蛋清面前都能忽略。

当然，改装这辆车，除了为了视觉上好看之外还有一点，那就是蛋清是一个直率且闲不住的人，想到什么了就要立刻去做，做就要做好，不带犹豫。他这样的性格在这次拍摄中我深有体会，我与他没见过几次面，但是这并不妨碍他对我畅所欲言。他说他没事的时候就喜欢拆、装东西，看见什么了总想着能不能拆开看看，总之这双手不能闲下来。