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管学军:江淮大众打破了中方代工模式

2018-04-17 11:57 来源: 管学军老师

4月16日,江淮汽车股份有限公司总经理项兴初在接受媒体专访时说,江淮大众生产的首款新车,将是采用江淮的电动车技术,按照大众标准生产的。在中国汽车工业对外开放35年中,在所有的合资公司中,这是唯一一例。

管学军:江淮大众打破了中方代工模式

江淮汽车股份有限公司总经理 项兴初

从1985年5月5日北京吉普汽车有限公司成立开始,此后建立的合资公司几乎都采用了完全一样的模式——由外方出技术、出品牌,中方出土地、出劳动力、提供生产必须的如水、电力等基础资源。江淮大众显然打破了这个传统的代工厂模式,采用了标准的合作模式——中方出技术,德方出标准,充分显示出江淮——这家没有合资背景的企业所拥有的技术实力,江淮大众也因此被誉为最有尊严的合资合作项目。

管学军:江淮大众打破了中方代工模式

在大众与江淮合资后,有大众内部人士私下介绍说:“大众和江淮的合资可不是随便的,是经过多轮考察的,并不是总理一说,大众就和江淮合资了。大众派了各种专业的考察组进驻江淮,经过多轮考察后,大众高层给出的评价是,这次和江淮的合资与以往在中国的合作不同,以往的合资是我们出技术、标准和产品,是中方向我们学习。而这次,是我们相互学习。大众高层开过江淮的车后感到惊讶,认为这是自主品牌中最好的汽车,而且如果用同样的成本生产,大众生产不出同样品质的车型,因此江淮的成本控制能力值得大众学习。”

管学军:江淮大众打破了中方代工模式

曾有江淮内部人士介绍说:“大众不理解我们是如何控制成本的,他们来看过我们的生产线后说,感觉哪里都对,哪里都别扭。我说,你们的生产线是世界上哪里的设备最好就选哪里的,无论价格多高。我们生产线选择设备的标准是,哪里的设备最适合我们,我们就选哪里的。所以我们的生产成本比你们的要低。”

在江淮品牌日当天,来自全国的媒体走进瑞风生产线。讲解者指着正在生产瑞风R3的生产线说:“这条生产线是按照大众标准改造的,瑞风R3是首款按照大众标准生产的车型,未来合资公司的车将在这条生产线上生产。”

管学军:江淮大众打破了中方代工模式

江淮之所以一直没有合资,并不是之前没有合资的机会,而是他们始终坚持自主。据介绍,当年江淮考虑过和通用合资,通用进驻江淮一个团队,对江淮进入深入细致地考察。考察后通用提出了一揽子合资的条件,其中有两条江淮不能接受,一条是总经理要用通用的人,一条是放弃自主研发的发展,一切靠通用。因为坚持自主,江淮失去了和通用合资的机会。当年,江淮曾有机会和韩国现代合资,尽管现代非常看好江淮,但谈崩的原因在于,江淮坚持走国产化的道路,坚持自主发展。正是因为在原则问题上寸步不让,才成就了今天的江淮,才能够获得德国大众的认可。

来自中国汽车技术研究中心公布的数据显示,江淮汽车累计专利申请量超过11600件,共获得的专利授权证书9600余件。其中,发明专利超过900件,实用新型专利5900余件,外观设计专利2800余件,均位于行业前列。

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