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你对插电混动不感冒,是因为还没体验过WEY P8

2018-04-17 11:50 来源: 车风云storm

你对插电混动不感冒,是因为还没体验过WEY P8

「有人说,WEY品牌已经成功,我告诉他,奇迹才刚刚开始!」

去年广州车展前的WEY品牌周年庆典上,魏建军抛出了这句掷地有声的话。

你对插电混动不感冒,是因为还没体验过WEY P8

然后,在第二天广州车展的发布会上,我们就看到了WEY品牌的首款新能源车型P8。

过了几个月,伴随着今年的春暖花开,我们终于有机会在WEYP8上市之前,来到徐水专业试驾场,抢先体验了这款备受期待的产品。

作为WEY品牌新能源序列产品的开山之作,P8肩负着「开创插电混动SUV豪华新时代」的使命。

你对插电混动不感冒,是因为还没体验过WEY P8

尽管在快速发展的中国汽车市场,你好像一年能听见n次「开创新时代」的说法,也确实过三五年就总会感觉时代焕然一新,但是,必须要说,在试驾了P8之后,我们确实感受到了前所未有的「新时代」气息。这也让我们又一次想起了魏建军在广州车展上的豪言壮语——没错,「奇迹」又来了。

就像WEY品牌堪称以一己之力为中国本土的高端品牌打下基础,这一次,WEY P8很可能会再次单枪匹马开辟插电混动豪华SUV市场的新纪元。

没有人会否认,新能源就是未来汽车发展的方向。我国也通过各种产业政策、消费政策,来积极推动国内汽车企业制造新能产品、引导消费者的购车意向和用车习惯。

结果是,中国迅速成为世界第一的新能源汽车产销大国。然而,新能源汽车市场内部却存在两极分化:纯电动汽车(BEV)和插电混动汽车(PHEV)发展并不均衡,纯电动汽车主导市场,而插电混动汽车的占比并不高。

但是,插电混动汽车其实有着独特的优势。一方面,插电混动汽车区别于日系以发动机为主、电动机辅助的混动模式,搭载更大容量的电池并通过电源充电,因此日常短途出行可以完全使用电力驱动,其使用成本和排放比日系混动更低;另一方面,与纯电动汽车相比,插电混动还有发动机的支持,电池电量过低时能够及时充电,也避免了里程焦虑和寻找充电桩的尴尬。

你对插电混动不感冒,是因为还没体验过WEY P8

因此在欧美等发达国家,插电混动汽车因其产品优势,其实占据着相当大的市场份额。

插电混动汽车在国内不如纯电动车受欢迎,一个重要的原因自然是足够有吸引力的产品还不多。

而现在,WEY P8将成为国内的插电混动领域里极具吸引力的一员,同时又是极为与众不同的一员。

这不仅是因为WEY是一个高端品牌,WEY P8是一款「插电混动豪华SUV」,更重要的是,P8源自WEY的Pi4平台。

你对插电混动不感冒,是因为还没体验过WEY P8

在汽车产业,打造平台是一个企业具备雄厚的技术实力和研发能力的标志,同时也意味着其能够高效、高品质地制造更加多样化的产品。

WEY的Pi4平台,P意味着Plug-in,即插电式,i意味着Intelligent,即智能化,而4是指4WD,即四驱系统。因此,Pi4平台就能够打造更多的插电式、智能化的四驱车型,拥有极大的扩展性。

与目前流行的各平台架构对比,Pi4平台的加速度、功能成熟度、平顺性、爬坡性、安全性均有突出优势,能够赋予平台之上的混动车型更为鲜明的驾驶乐趣和更可靠的安全保证。

你对插电混动不感冒,是因为还没体验过WEY P8

WEY品牌CEO严思称:「2018年,WEY品牌将致力于构筑更宏大的品牌格局,打造更完整的产品矩阵,全方位彰显我们的卓越实力。插电混动领域是我们的首个突破阵地,相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。」而基于Pi4平台,WEY的产品矩阵显然不会遥远。

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