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通用GF6变速器深度图文解析6T40 45 50E变速器倒档不走没有前进挡

2018-04-17 11:42 来源: 恒宇视

小伙伴们修车的老师傅都应该认识下图这款变速器把

通用GF6变速器深度图文解析6T40 45 50E变速器倒档不走没有前进挡

GF6

没错 他就是我们比较数以的GF6 6T的变速器。我们这次来分析下他的常见结构

通用GF6变速器深度图文解析6T40 45 50E变速器倒档不走没有前进挡

途中红色标记 黄色箭头标注的就是它的控制中心(TCM变速器控制模块)常见故障之一,比如冷车一切正常。热车就开始打滑发动机转速高车速下降,不升档 冲击,大多数都是他的问题。车友们只能总成更换,下面小编告诉你们好消息,就是单独更换电磁阀。不需要总成更换了。当然维修站肯定不会这样给你们修的,只能总成更换。

通用GF6变速器深度图文解析6T40 45 50E变速器倒档不走没有前进挡

TCM

例如诊断仪报的关于变速器故障码

DTC P0751:换档电磁阀1性能 - 卡在断开位置

DTC P0752:换档电磁阀1性能 - 卡在接通位置

就是电磁阀1故障,此故障出现时就只能更换总成了。大概4000多不含工时, 只要我们找到上面的电磁阀位置确定哪个是电磁阀1就直接单独更换即可,在某宝能买到单独的,才几百元呵呵。

看下上面故障码说明(内行人)

换档电磁阀1是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修部件。 变速器控制模块 (TCM) 通过打开或关闭低电平侧驱动器来操作该电磁阀。 换档电磁阀1被指令断开时,柱塞促使测量球抵住执行器进油量限制座,从而阻挡所有流动并通过排气口排出现有压力。 换档电磁阀1被指令接通时,内部柱塞移动,使测量阀脱离执行器进油量限制座,进而抵住排气座,产生信号油液压力。 信号油压作用于离合器选择阀2来克服阀弹簧力,使其移动至接合位置。 根据离合器选择阀2的位置,R1/4-5-6档调节阀的油液压力通过离合器选择阀2,流向低速档和倒档离合器或4-5-6档离合器。

通用GF6变速器深度图文解析6T40 45 50E变速器倒档不走没有前进挡

TCM

图标

(1) 压力控制电磁阀3(倒档-1/4-5-6档)

(2) (第1代)压力控制电磁阀2(3-5档-倒档)

(2) (第2代)压力控制电磁阀5(1-2-3-4档)

(3) 变矩器离合器 (TCC) 压力控制电磁阀

(4) 换档电磁阀1(通电/断电)

(5) (第1代)压力控制电磁阀5(1-2-3-4档)

(5) (第2代)压力控制电磁阀2(3-5档-倒档)

(6) 压力控制电磁阀4(2-6档)

(7) 管路压力控制电磁阀

(8) (第1代)变速器油压力 (TFP) 开关1(3-5档 - 倒档)

(9) (第1代)变速器油压力 (TFP) 开关3(2-6档)

(10) (第1代)变速器油压力 (TFP) 开关4(1-2-3-4档)

(11) 贯穿连接器

(12) (第1代)变速器油压力 (TFP) 开关5(4-5-6档/倒档-1档)

上图已确认 红色标记的哪个就是换挡电磁阀1 。买到配件自己更换然后X431坐下自适应学习路试

通用GF6变速器深度图文解析6T40 45 50E变速器倒档不走没有前进挡

单独的电磁阀

在分析下。其他故障码说明

DTC P182E:内部模式开关指示无效档位

DTC P1915:起动过程中内部模式开关未指示驻车档/空档

出现此故障码,别急着分解变速器。放出油液观察颜色是不是很脏。若很脏一般情况下就TCC问题 TCC就是锁止离合器。这个东西装在变矩器内部,一般情况下就是打滑了 更换变矩器

通用GF6变速器深度图文解析6T40 45 50E变速器倒档不走没有前进挡

变矩器

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