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车赢推出智慧零售解决方案,携手4S经销商走进智慧零售时代

2018-04-17 11:17 来源: AC汽车

如今,中国汽车市场保有量已经接近3亿台的量级,无论新车、二手车销售、以及衍生出来的汽车金融租赁和售后市场,行业的体量大到可以同时容纳多个类型的公司。

汽车产业的多元化,导致更多业态的企业纷纷将手伸向汽车市场这个巨大的蛋糕。目前,国内一线城市的4S店数量已经基本饱和,随着北京、广州等一线城市的“限购、限行”,一级汽车市场的增速逐渐趋缓,二三级市场已经成为中国汽车销售的主体市场。

经销商集团、4S店如果在客户体验上和区域覆盖上,利用互联网技术、体验概念的引进,解决获客的问题,将占据绝对的的优势。

然而事实也不容忽视,4S体系下的经销商,无论是经销商集团但是单店,都难以实现汽车零售的统一管理。作为国内领先的4S经销商管理系统服务商,车赢在给经销商集团提供二手车全生命周期解决方案的同时,也注意到了4S经销商面临的标准化零售的问题。

在谈到国内4S授权经销二手车业务发展的趋势时,车赢CTO孙育新说道:“车赢从2014年成立之初,伴随这这几年4S授权经销商二手车业务发展,见证了他们的二手车业务发展的过程。”

车赢推出智慧零售解决方案,携手4S经销商走进智慧零售时代

车赢CTO 孙育新

随着二手车限迁政策的打破、以及二手车税收改革政策的落地,4S店经销商将成为该政策的最大受益者。车赢CTO孙育新对二手车加表示,目前大型经销商集团势必会投入巨大的资源来推动二手车业务的发展,并重新建立、优化和规范二手车零售经营体系。对于经销商集团自身的二手车业务管理来讲,ERP系统已经无法跟上发展需求。这是解决4S集团经销商的二手车管理系统的阶段。

孙育新认为,4S授权经销二手车业务的发展可以归纳为以下三个阶段:

第一阶段:从0到1, 组建二手车团队搭建二手车运营管理系统。 这时最关注的是标准化作业及流程管控,从而提升置换率提升。第二阶段:掌控批售渠道,搭建自己的二手车在线竞价平台。众所周知,由于受限于场地、人员组织架构及厂家的标准制度影响,4S经销商除了本品牌的认证车外其他车源基本都是批售。 传统的模式给店里熟悉的几个车商,里面会涉及灰色收入不透明不公正无法实现利益最大化同时也影响了新车置换。因此车赢帮助经销集团搭建了自主拍卖平台,实现快速高效的车源流通。第三阶段:品牌化的零售连锁。在品牌化零售层面,实际上中国几个大的经销商集团已经启动了。对4S授权经销商来说将会产生很大的增量,尤其对于二手车所带动相关的金融保险等衍生业务收入。 这是经销商二手车业务从量变到质变的一个过程。

在这样的行业发展的趋势背景下,车赢在2017年重点打造了车赢零售连锁运营系统, 这是一套集财务业务一体化的连锁管理系统,它改变原先经销商多系统共存繁琐的及交叉重复录入。车赢CTO孙育新称其为“顺势而为 应运而生”。

举个例子,经销商集团都有各自的管理系统,但是财务、审批、客户管理却另有一套单独的管理系统。面对这样的现状,车赢的零售连锁运营管理系统,从根本上进行改变。车赢的智慧新零售系统主要功能包含进销存、客户、营销、审批、BI分析、电商网店、财务等功能模块,连锁经销商所有相关的操作都可以在这套智慧零售连锁运营系统中完成。

车赢推出智慧零售解决方案,携手4S经销商走进智慧零售时代

汽车新零售现状

随着马云提出新零售的概念,一夜之间各行各业都纷纷向新零售靠拢。电商的进入,给汽车行业发展带来了不少机会。现在传统经销商的弊端就是资金成本很高,将来整个汽车市场的销售和维修是多业态并存的。电商将来在汽车的整车销售领域占的比例一定会越来越大,因为它符合社会发展趋势。 整个零售行业未来几年的发展趋势。

对于车赢智慧新零售产品的战略规划,孙育新介绍道:“助力经销商集团零售行业的发展是不断贴近用户、连接用户的过程,车赢的使命和核心能力就是连接,即通过4S店二手车业务管理系统、零售连锁运营管理系统、车赢网、联盟拍、打通门户网站、社交广告、朋友圈、小程序等方式连接人与商业的工具,服务于经销商集团。”

孙育新认为,汽车新零售应该是线上线下的深度融合,通过信息化技术打通各个环节实现效率提升,运用大数据、人工智能等新技术、新模式提供极致的用户体验。车赢就是做好这个线上先下融合的连接器,这是我们的初心。车赢的零售运营平台就是帮助经销商从信息化、数据化向智慧化运营的转型升级。

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