新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

斯巴鲁:“我就是拉力赛的历史”

2018-04-17 10:31 来源: CLauto酷乐汽车

斯巴鲁:“我就是拉力赛的历史”

这是一款只要谈到拉力赛就永远绕不过去车型。作为资深拉力赛车迷,有一个厂商永远不能忘记:斯巴鲁。

1993 年亮相,1995 年,1996 年,1997 年三届制造商冠军,1995 年,2001 年,2003 年三届车手冠军,总共赢得 47 场胜利。数字就足以说明斯巴鲁的拉力赛历史上的重要性。

斯巴鲁:“我就是拉力赛的历史”

很多人都知道斯巴鲁在拉力赛的历史,然而很少有人能够理清楚斯巴鲁拉力赛的历史。今天,小 C 就来谈一谈,斯巴鲁拉力赛史。

斯巴鲁:“我就是拉力赛的历史”

Group A Leone

1980 - 1989

斯巴鲁在 1980 年就已经加入拉力赛,只是那个时期斯巴鲁所用赛车是来源于 Group A 的 Leone DL。

而斯巴鲁所参与的第一场拉力赛则是 1980 年 Safari 拉力赛。早期 Leone 使用的是自然吸气版本引擎,1984 年在更换成第三代 Leone Coupe 之后,则在之后升级成为涡轮版本。

Group A Legacy

1989-1993

斯巴鲁:“我就是拉力赛的历史”

在 1989 年 -1993 年,斯巴鲁仍然使用来源于 Group A 的赛车,只是赛车改成了来源于 Legacy 的车型而已。在那个年代,Legacy 拉力赛车已经使用了注定会扬名万里的水平对置引擎以及 symmetrical 四驱系统。

Legacy 使用一台纵置对平对置引擎,加上 Symmetrical 四驱系统给予其优良的底子。

然而 Legacy 的动力单元极度缺乏动力,孱弱的传动系统更是使情况雪上加霜,而过于寒酸的刹车系统导致 Legacy 完全没有竞争力。

在 1992 年,为了能够弥补缺陷,Prodrive 完成了一台新车:Legacy RS。Legacy RS 换装全新的燃油喷射系统,一定程度上弥补了动力不足的问题。1993 年,Legacy RS 终于获得一次分站赛冠军,也成为 Legacy 历史上唯一一次站上领奖台。

斯巴鲁:“我就是拉力赛的历史”

Group A Impreza GC

1993-1996

斯巴鲁:“我就是拉力赛的历史”

在 1993 年,几乎所有车队都意识到拥有一台更加小巧的拉力赛车的重要性,因此各大厂商纷纷在这一季度推出全新拉力赛车。而 Prodrive 和斯巴鲁也早早的意识到这一点。因此,翼豹诞生了。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩