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对比博越和CS75,新款东南DX7的竞争力还是稍显不足

2018-04-17 09:09 来源: 汽车保养诀

近日,2018款东南DX7正式上市,包含了Prime版和经典版两个版本的车型,有1.5T、1.8T两个动力。全系指导价为8.99-14.99万元。

对比博越和CS75,新款东南DX7的竞争力还是稍显不足

东南DX7定位于紧凑型SUV,也是东南的转型和崛起之作,当初刚上市时市场表现还是不错的,月销量稳定在5千以上,但近几个月的市场表现有所下滑,略为疲软。

东南DX7的造型由东南与宾法合作完成,整体比较虎实,略有肌肉感,对于一款SUV来说还是不错的。

对比博越和CS75,新款东南DX7的竞争力还是稍显不足

但老款的东南DX7也存在一些问题,比如1.5T和2.0T发动机技术较老,尤其是三菱2.0T发动机动力弱、油耗高;而且中低配车型的配置太低,跟竞品相比竞争力严重不足。

此次改款车型上市,Prime版本对外观和内饰进行了改动,整体看着更加精致,这些提升值得肯定。

对比博越和CS75,新款东南DX7的竞争力还是稍显不足

还有个巨大变化就是动力系统,Prime版车型引入了一台新的1.8T发动机,这款发动机也是由航天三菱提供,有197匹马力和285Nm的最大扭矩,但技术方面这台发动机比较老,没有缸内直喷,参数也一般化,最大扭矩需要2000转开始才能达到。

另外,Prime版1.5T自动挡车型配备的是6AT变速器,而经典版自动挡则是5AT。

对比博越和CS75,新款东南DX7的竞争力还是稍显不足

新款东南DX7整体看来,变化还是比较大的,外观内饰、动力系统都有升级。但锐车评认为,竞争力还是稍显不足。

首先是动力系统还不够强,以这次新增的1.8T发动机来看,技术先进性和实际动力表现,都不如一些同排量的机型,其百公里加速跟同为1.8T的吉利博越相比有明显的差距,差距有1秒多,况且吉利博越用的是传统的6AT,而东南DX7的1.8T配备的是双离合变速器,双离合变速器理论上传动效率更高。

对比博越和CS75,新款东南DX7的竞争力还是稍显不足

另外,价格也还是偏高的,东南DX7的1.8T车型起步价是13.29万元,而同为1.8T自动挡的吉利博越起步价是11.78万元,长安CS75的1.8T自动挡的起步价是12.68万,而且还是四驱车型,变速器更是爱信的6AT。

所以,跟吉利博越、长安CS75等热门车型比较的话,1.8T的东南DX7毫无优势。而以1.5T车型来看的话,东南DX7的价格相比哈弗H6、长安CS75也没有优势。因此,在竞争日趋激励的自主SUV市场,东南DX7想要突围会相当困难。

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