日常用车知识 聊空调内外循环

刚刚经历了倒春寒，夏天的脚步越来越近了。不过在夏天来临之前，沙尘天气似乎有点恋恋不舍，时常关顾一番。而在这个气温变幻莫测的季节里，空调冷暖风也会频繁的切换，面对风沙、冷暖气频繁切换，一个常常被我们忽略的空调功能——内 / 外循环使用的频次也开始变高。不过你真的了解内 / 外循序的工作原理吗？

空调的风从哪来？

废话，空调的风从鼓风机来！如果严格意义上讲，这样的说法并不准确。因为汽车并非是一个完全密封的物体，你在车内想要呼吸就需要有外部的空气进来，保证充足的氧气。不然单靠鼓风机 + 蒸发箱（暖风水箱）的组合，虽然能达到制冷（加热）效果，不过最后你可能会憋死。说得再恶心一点，中午吃碗面就点蒜，遇上个打嗝放屁也受不了。

内 / 外循环的作用是什么？

试想一下，当你驶过一片刚刚施过肥的菜地，你肯定不希望 " 自然的味道 " 进入车内。这时就需要把进风口堵死，当堵死后车内就变成一个相对密封的环境。然而，当你驶过菜地，车内乘客又开始打嗝放屁了，你不得不把进风口打开，让新鲜空气进入到车内，这就是内 / 外循环。

贯穿内外循环的一扇 " 窗 "

其实看到这有人会说，车里有人打嗝放屁不会开窗户吗？事实上，内 / 外循环的使用是建立在使用空调的基础上。而实现内 / 外循环之间切换的装置就是一个翻板，它就像一面窗户，外循环就是开窗，内循环则是关窗。

当我们开启内循环时，车内空气也会再次通过空调滤芯进行过滤。这就牵扯到车内的一个或多个空调进气口，或者叫内循环进气口。一般多见于副驾驶席下部，空调滤芯的旁边。