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真汉子无畏惧 全路况试驾日产途达TERRA

2018-04-17 07:51 来源: 网易汽车

网易汽车4月17日报道 上周,东风日产途达TERRA正式上市,作为NAVARA纳瓦拉皮卡的衍生车型共计推出6款车型,官方指导价格为16.98万元— 24.58万元,是市场上为数不多20万元级硬派越野车。途达在定价上很聪明,若是仅仅作为满足路况不佳地区通勤工具车,两驱版的低廉售价加之日产品牌的强势地位,拥有足够吸引力;可如果有越野玩车需求,四驱车型起步门槛就是22.58万元,市场上同类竞品选择不多,途达在网点、售后保障和品质可靠性上具备优势。

真汉子无畏惧 全路况试驾日产途达TERRA

早前我们对途达已进行过实拍静态体验以及简单场地越野体验,本篇则是开放全路况驾驶体验,除了常规铺装路面驾驶之余,我们此行还将完成秦岭山脉中一段越野玩家常作为通关挑战的非铺装路面,见证途达全方位的驾驶体验。

●硬派越野担当

途达具备硬派越野车标签式的非承载式车身(俗称大梁车身),单一2.5L(QR25)自然吸气发动机,匹配6MT及7AT(Jatco)变速箱,带有牙嵌式后桥差速器锁及低速四驱挡的分时四驱系统,但四驱系统仅装备最高两个配置车型。

真汉子无畏惧 全路况试驾日产途达TERRA

以上配备,除了2.5L动力有些顾忌经济性外,均是硬派越野SUV的专属配备。此外常常被吐槽的鼓刹或许是日产商用车部门“够用和成本”的老脑筋使然,实际上国内消费者对配置和装备规格的诉求是不容马虎的。既然后悬挂可以较纳瓦拉升级改造,一并改成盘式刹车也只是成本上的权衡。

真汉子无畏惧 全路况试驾日产途达TERRA

●扫盲贴

①身世

途达和纳瓦拉一道出自日产轻型商用车(LCV)部门,TERRA有着地形之意,代表着途达能够畅行于崎岖险峻的地表。途达是日产帕拉丁(D22)的后继车型,北美版帕拉丁名为XTerra,途达正是去掉了X保留TERRA,途达也容易让人联想到“途乐”小兄弟,形成日产硬派SUV家族序列感。途达率先在中国首发,随后还将进军其他市场,从纳瓦拉情况来看,途达将会与其他地区版本相同(即全球版)。

真汉子无畏惧 全路况试驾日产途达TERRA

②纳瓦拉皮卡加盖?

途达与纳瓦拉具备相同的前脸,技术规格同样基于日产最新D23而来,所以不少买家存有疑问,途达就是把后车斗封起来,加上了盖的纳瓦拉吗?

真汉子无畏惧 全路况试驾日产途达TERRA

『途达与纳瓦拉的后桥有区别,途达为更高级的五连杆整体桥结构』

事实上,途达作为纳瓦拉衍生车型,整体定位和配置水准要高于纳瓦拉,机械层面上最大不同来自后桥配备,纳瓦拉为钢板弹簧整体后悬挂注重承载能力,而途达为更复杂的五连杆整体后悬挂,强调越野性能及乘坐舒适性,前悬挂则一致为高强度耐冲击的双叉臂架构。此外在安全配置、舒适性配置等等环节上也是存在差距的,简而言之具备后斗纳瓦拉更倾向于生产资料和工具车,途达则更全面,注重舒适性。

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●动力够用吗?2.5L是不是小马拉大车?

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