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新能源汽车 跑得挺带劲(大数据观察)

2018-04-17 05:25 来源: 人民网

新能源汽车 跑得挺带劲(大数据观察)

数据来源 : 国家信息中心大数据发展部、工信部、科技部、中国汽车工业协会

统筹 : 臧春蕾

制图 : 张芳曼

核心阅读

我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量 , 新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。但随着行业竞争不断加剧 , 财政补贴的技术门槛日益增高 , 新能源汽车的高增长能否持续 ? 充电基础设施建设怎样适应消费者的期待 ?

个人消费接近全年新能源乘用车销量的 75%, 四家中国企业进入全球新能源汽车销量前 10 名 , 动力电池出货量超越日韩成为全球第一大生产国……

无论从市场增速、全球排名、产业链成熟度、投资热度等指标衡量 , 新能源汽车都是近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。不过 , 财政部等部门发布通知 , 提高新能源汽车财政补贴的技术门槛 , 并加大财政补贴退坡力度 , 直至 2020 年补贴完全退出。那么 , 新能源汽车的高增长还能持续吗 ?

超 50%

2017 年新能源汽车保有量全球占比

销量、增速、市场份额最高 , 产业技术水平显著提升

2015 年新能源汽车销售 33.1 万辆 , 同比增长 3.4 倍。其中 , 纯电动汽车销售 24.7 万辆 , 同比增长 4.5 倍。

2016 年新能源汽车销售 50.7 万辆 , 同比增长 53%。其中 , 纯电动汽车销售 40.9 万辆 , 同比增长 65.1%。

2017 年新能源汽车销售 77.7 万辆 , 同比增长 53.3%。其中 , 纯电动汽车销售 65.2 万辆 , 同比增长 59.6%。

简单的数据对比 , 可以看出我国新能源汽车发展的三大趋势 : 一是高增长 , 得益于财政补贴、牌照优惠、不限行等鼓励措施 ,2015 年以来 , 连续三年销量全球第一 , 增速均超过 50%;二是伴随着补贴退坡、销量基数增大 , 新能源汽车增速逐渐回落 , 但 2017 年新能源乘用车销量中个人消费超七成 , 说明个人消费市场正在快速兴起;三是纯电动汽车依然是主力 ,2017 年占比 83.9%, 高于 2016 年的 80.7% 和 2015 年的 74.6%。

那么 , 中国这个 " 全球第一 " 的含金量究竟如何 ?

2017 年 , 全球新能源汽车总销量超过了 142 万辆 , 累计销售突破了 340 万辆。截至 2017 年底 , 我国新能源汽车累计销量达到 180 万辆 , 在全球累计销量中超过 50%。

统计显示 ,2017 年全球前五大新能源乘用车 ( 纯电动和插电式混合动力 ) 销售国中 , 美国新能源乘用车销量近 20 万辆 , 同比增长 26%, 占国内市场份额为 1.2%;挪威销量 6.22 万辆 , 增速超过 25%, 国内市场份额高达 39%;德国销量为 5.36 万辆 , 同比翻番 , 国内市场份额达 1.6%;法国销量提升至 3.6 万辆 , 同比增长 26%, 国内市场份额达 1.7%。当然 , 增速最快的中国 , 新能源乘用车销售约 55.6 万辆 , 同比增长 69%, 国内市场份额 2.1%。

所以 , 无论是销量、增速还是全球市场份额 , 中国均为世界第一 , 而且与第二名的差距正在越来越大。

" 我国新能源汽车产业技术水平也显著提升。乘用车主流车型续驶里程已经达到 300 公里以上 , 与国际先进水平同步。" 工业和信息化部部长苗圩说 ,2017 年 , 领先企业的动力电池单体的能量密度达到了每公斤 2 瓦时 , 价格达到了每瓦时 1.2 元人民币。这两个指标比 2012 年分别提高了 2 倍、下降了 70%。此外 , 新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了 8% 以上 , 高于全球行业平均水平。

3.5 ∶ 1

新能源汽车车桩比

全国公共充电桩 21 万个 , 城际高速快充站建设提速

" 单位有几个充电桩 ,1 公里远的购物中心地下车库也可充电 , 就是小区物业始终以安全为由 , 不同意在停车位旁安充电桩 , 还是不方便。" 北京的刘先生前年购买了一辆电动车 , 他的充电经历道出了许多车主的心声。

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