新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

中国新能源汽车销量连续三年全球第一 市场份额最高

2018-04-17 04:46 来源: 中国新闻网

新能源汽车 跑得挺带劲(大数据观察)

销量连续三年全球第一,个人消费占比近75%

本报记者 王 政

核心阅读

我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量,新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。但随着行业竞争不断加剧,财政补贴的技术门槛日益增高,新能源汽车的高增长能否持续?充电基础设施建设怎样适应消费者的期待?

个人消费接近全年新能源乘用车销量的75%,四家中国企业进入全球新能源汽车销量前10名,动力电池出货量超越日韩成为全球第一大生产国……

无论从市场增速、全球排名、产业链成熟度、投资热度等指标衡量,新能源汽车都是近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。不过,财政部等部门发布通知,提高新能源汽车财政补贴的技术门槛,并加大财政补贴退坡力度,直至2020年补贴完全退出。那么,新能源汽车的高增长还能持续吗?

超50%

2017年新能源汽车保有量全球占比

销量、增速、市场份额最高,产业技术水平显著提升

2015年新能源汽车销售33.1万辆,同比增长3.4倍。其中,纯电动汽车销售24.7万辆,同比增长4.5倍。

2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。其中,纯电动汽车销售40.9万辆,同比增长65.1%。

2017年新能源汽车销售77.7万辆,同比增长53.3%。其中,纯电动汽车销售65.2万辆,同比增长59.6%。

简单的数据对比,可以看出我国新能源汽车发展的三大趋势:一是高增长,得益于财政补贴、牌照优惠、不限行等鼓励措施,2015年以来,连续三年销量全球第一,增速均超过50%;二是伴随着补贴退坡、销量基数增大,新能源汽车增速逐渐回落,但2017年新能源乘用车销量中个人消费超七成,说明个人消费市场正在快速兴起;三是纯电动汽车依然是主力,2017年占比83.9%,高于2016年的80.7%和2015年的74.6%。

那么,中国这个“全球第一”的含金量究竟如何?

2017年,全球新能源汽车总销量超过了142万辆,累计销售突破了340万辆。截至2017年底,我国新能源汽车累计销量达到180万辆,在全球累计销量中超过50%。

统计显示,2017年全球前五大新能源乘用车(纯电动和插电式混合动力)销售国中,美国新能源乘用车销量近20万辆,同比增长26%,占国内市场份额为1.2%;挪威销量6.22万辆,增速超过25%,国内市场份额高达39%;德国销量为5.36万辆,同比翻番,国内市场份额达1.6%;法国销量提升至3.6万辆,同比增长26%,国内市场份额达1.7%。当然,增速最快的中国,新能源乘用车销售约55.6万辆,同比增长69%,国内市场份额2.1%。

所以,无论是销量、增速还是全球市场份额,中国均为世界第一,而且与第二名的差距正在越来越大。

“我国新能源汽车产业技术水平也显著提升。乘用车主流车型续驶里程已经达到300公里以上,与国际先进水平同步。”工业和信息化部部长苗圩说,2017年,领先企业的动力电池单体的能量密度达到了每公斤2瓦时,价格达到了每瓦时1.2元人民币。这两个指标比2012年分别提高了2倍、下降了70%。此外,新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了8%以上,高于全球行业平均水平。

3.5∶1

新能源汽车车桩比

全国公共充电桩21万个,城际高速快充站建设提速

“单位有几个充电桩,1公里远的购物中心地下车库也可充电,就是小区物业始终以安全为由,不同意在停车位旁安充电桩,还是不方便。”北京的刘先生前年购买了一辆电动车,他的充电经历道出了许多车主的心声。

国家能源局副局长刘宝华说,居住地建桩问题2017年正在逐步解决。据不完全统计,全国私人专用充电桩24万个,均为交流慢充。其中,北京8.3万个、上海7.8万个、广东3.9万个,三地保有量占全国比重超过80%。以北京为例,个人购买电动汽车约10.7万辆,充电设施安装比例接近80%。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩