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这超跑不贵?名爵6插电混动重启“平民超跑”时代!

2018-04-17 00:49 来源: 懂车之道

中国性能车市场真正被打开这要从“全新名爵6”的上市开始。而“平民超跑车时代”也即将被打开,而能率先打开“平民超跑时代”的又是谁呢?

就是它“名爵6插电混动”,一台拥有622牛米峰值扭矩的轿跑,下面就让我们领略性能车的带给我们的推背感和优越感吧!

这超跑不贵?名爵6插电混动重启“平民超跑”时代!

要知道全新名爵6自上市就深受年轻潮人的热捧,一度在势头和销量上碾压本田思域,这自然离不开百年MG遗传的跑车设计文化,拥有了张扬的轿跑造型还有强悍的性能。而这一次追求性能品质的百年MG再次推出一款紧贴时代的“平民超跑”-名爵6插电混动更是将性能推向新高度。

在这一次的试驾中,显然感受到它在性能上的超前。据悉,名爵6插电混动将在4月17号发布上,届时会推出两个版本,我们此次试驾的是高配版本。同时作为一款新能源车型,会享受到优先待遇,比如在上海地区还享受送沪牌、财政补贴、免征车辆购置税、最主要的还是不限行,这对于身处大城市的我们都十分受惠的,难道不是吗?

这超跑不贵?名爵6插电混动重启“平民超跑”时代!

622牛米峰值扭矩,让年轻人快速实现超跑梦

对于一台性能车,我们更关心动力,名爵6插电混动拥有一套世界级的混动系统,这一套系统是在6秒级性能车全新名爵6同源的蓝芯动力基础上,更进一步增持上汽领先的“绿芯”新能源技术,蓝芯绿芯强强联合,打造了超乎你对超跑的理解,它就是MG E-DRIVE 智驱插电混合动力系统。其三电效率、综合油耗、充电效率全面领先同级,更带来228马力最大功率、622牛米峰值扭矩的超快感体验,为性能轿跑领域带来一股新力量。

这超跑不贵?名爵6插电混动重启“平民超跑”时代!

值得说道的是eMG6 所搭载的电机,是一款电池容量为9.1Kwh,0-100%耗时为3小时的高能量密度的防水锂电池,这款电池采用了主动液冷温控系统,可保证系统在温度-30°到50°环境下可靠工作,防止电池温度过高或过低引起电量衰减和寿命下降。这款车纯电模式下续航能力为53km,综合工况有点合计续航里程为705km,综合工况油耗为1.5L/100km。

这超跑不贵?名爵6插电混动重启“平民超跑”时代!

超跑级的体验之后,还有超长的保障,上汽还承诺8年/12万公里的三电系统质保,5年/10万公里电池衰减小于20%,8年/12万公里电池衰减小于30%。简单来说就会完全打消大家对电池性能和寿命的担忧,只管安心使用便好。

这超跑不贵?名爵6插电混动重启“平民超跑”时代!

而快速反应的动力响应,自然要归功于双电机EDU电驱变速箱,这套变速箱拥有两个电机和两个离合器,除了实现电机电力输出和变速箱传动之外,还可以通过两双离合结合为燃油机和双电机提供不同的动力搭配。

跑的快,也能保持颜值队形

这超跑不贵?名爵6插电混动重启“平民超跑”时代!

其实它的外观设计带有来头,继承了百年MG的跑车设计风格,与早前推出的汽油版并没有太大区别,车头依旧采用了星辉骑盾中网和识别度较高的伦敦眼前大灯,整体看上去运动范十足。尤其是渐变式的LED转向灯,看整车前脸看上去不仅运动还具有豪车的气质。而侧面最让我眼前一亮的当属尺寸为215/50R17动感的双色铝合金轮毂,再配上主打运动操控和静音的米其林浩悦系类轮胎。

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