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这品牌曾卖40万的虎头奔被人熟知,坑了上汽后,现在白送都没人要

2018-04-16 23:53 来源: SUV与越野车顾问

现在我们常说的韩系品牌都是现代和起亚,但在近20年前,另一个韩系品牌的名声比它两要大多了,那就是双龙。曾经靠着奔驰的技术在国内名噪一时,但现在已经没落了,几经辗转被印度马亨德拉集团收购。

这品牌曾卖40万的虎头奔被人熟知,坑了上汽后,现在白送都没人要

而它之所以能在国内火过一段时间,全是因为它的那款山寨车型双龙主席了,售价40万左右的双龙主席看着神似虎头奔,以这样廉价的价格买一个奔驰车,在中国还在初期发展阶段,用做商用确实挺唬人的。但要说别人山寨也不对,毕竟是得到了奔驰的技术,也算是嫡系车型。

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不过仅靠着别人的技术吃饭当然是不行的,但双龙显然并没有意识到这一点。反观现代起亚集团,虽然前期依赖着三菱技术,但后面逐渐的开始走向自主研发研发道路。以至于双龙逐渐失去主导地位,慢慢走向末路。

这品牌曾卖40万的虎头奔被人熟知,坑了上汽后,现在白送都没人要

而在此过程中其发展也都不是一帆风顺的,其前后经过7次易主。双龙汽车1954年创立于河东涣汽车制造厂,1977年更名为东亚汽车,1986年被双龙集团收购,改名为双龙集团。到了1998年由大宇集团接手,后易手至大宇通用集团,后因大宇集团破产,2000年由银行管理。2004年中国上海汽车接手双龙汽车,2009年由法庭接管濒临破产。2011年至今双龙汽车被印度马亨德拉集团收购。

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在这其中还有我们现在发展势头正劲的上汽集团,在当时上汽正准备拓展海外市场,收购一个富有历史文化的品牌便是一个不错的选择。这时的双龙便是不一个不错的选择,当时的双龙公司正处于历史辉煌期,其SUV产品占据了韩国50%以上的市场份额,一切看似很美好。

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也正是这一次的收购让许多国内企业后来对双龙产生了芥蒂,这其中的由来便是企业之中的公会斗争,这在韩国人看来是韩国制造业生态的一部分,但对上汽的管理却是造成了很大的影响,以至于最后只能把这个包袱抛了出去,而上汽什么也没得到还被坑了40亿元,这也让它失去了在国内迎来快速发展的机会,最后落入印度集团。

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