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高原试驾腾势500:越开续航里程越长!

2018-04-12 20:15 来源: 易车网

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毫无疑问,新能源车已经迎来了自己的时代。在传统车摇号购买的北京,如今纯电动也是一号难求,据说排队已经排到了2019年底……

高原试驾腾势500:越开续航里程越长!

那么,到底纯电动车自身实力如何?是大家印象中那个玩具一样的小小的、低速的电动车,还是根本就不讲机械原理与底盘,硬拼凑出的一个“纯电动”,大家出于摇不到号才不得已而购买的代步工具?其电池的续航里程如何?多长时间才能充满电?充满了之后电池的衰减程度大不大?再说到其核心,我们人人都担心的里程焦虑,到底解决没有?

高原试驾腾势500:越开续航里程越长!

试驾之前有里程焦虑

4月8日,我们来到了拉萨,准备在亚洲水塔之称的西藏,从拉萨到林芝,来一场真刀真枪的腾势500试驾。

要知道,这林拉公路两边,风景美哉美矣,可是路况多变,对于电动车最要求的是,两边绝对找不到充电桩和充电桩。我们在拉萨、林芝市里的充电桩,那也是腾势自己为了这次试驾带来的。换句话说,车子一旦开出去,520公里的路程上,可就全靠这头天晚上充满电的电池包了。车队的头车是2.7的普拉多,尾车是一个CRV,好歹他们是可以在路边正常加油的,我们就只能给点面包,让人加加油了。

高原试驾腾势500:越开续航里程越长!

8日早上5点起床,去赶7点20起飞去拉萨的飞机。人还处于没有睡醒的状态,所以,一切都是机械地、按程序地进行,反正出差多了,也基本习惯了,不会出啥大差错,办登机牌、候机、登机、放行李,然后就在座位上补觉。一觉醒来,已经快十一点,人们大多在睡觉,窗外羊群一样的白云之下,是连绵的雪山,酷似天上的白云落在了地面上,与飞机窗外的白云互相辉映。这天天气气象条件都比较好,平飞的飞机非常平稳,恍然间有种出离的感觉,莫不是我们逃离了地球,在《三体》的飞船上面?还没有到西藏呢……

飞机提前落地一刻种。雪山包围中的拉萨机场看起来小小的,天空湛蓝、白云飘荡,有种不真实的感觉。下了飞机,立刻就感受到了不妙:海拔3658米的拉萨,的确空气稀薄,身体没有快速适应,有点头重脚轻的感觉。主办方提醒我们说:动作要轻柔,要缓慢,呼气要像吹蜡烛一样嗫圆了嘴,以增加血氧浓度,多喝水以稀释血液……

做好充分备战准备

香格里拉酒店是最方便看布达拉宫的酒店,没有之一。四月的拉萨已经花开遍地,中午的阳光分外明亮,照在雄踞山包上巍峨的布达拉宫,壮严肃穆,紫红色的宫墙在有些荒凉的群山映衬下,昭示着神权、佛权的高贵与伟大。

高原试驾腾势500:越开续航里程越长!

下午基本没有太多的安排与活动,大家都需要适应一下这里的高海拔,免得出现可怕的高反。也有人不听劝去了布达拉宫,不过,如今是淡季,反而约不到门票,只能在布达拉宫面前的街道上走走,仰视瞻望一下,想象不到那些磕长头的人,都是怎样一步步跪磕过这车水马龙的长街的:是不是所有的车辆都要停下来,等他们一步步跪过去?那要是许多许多信徒都要挨个过呢?

我比较小心,因为平素就心跳过快,非常怕出现高反,所以并不敢去街上看布达拉宫。平时吃的药一样不敢少,按时按量,晚饭7成饱,怕吃太饱了心脏负担重,晚上还跑到一楼的氧吧里,躺着吸氧半小时,担心晚上睡不好耽误第二天的试车,又特意叫了氧气瓶,睡前吸氧一小时,中间睡醒了又吸氧一小时。早上起床时,并没有觉得有什么异样,出发时也特意抱着微型氧气罐,以备车上使用,尽管大家都告诉我:车上有大氧气瓶,林芝的海拔比较低,平均只有3100米,八一镇更是不到3000米,虽然也算是高原了,不过这里植被丰茂,含氧量充足,气候舒适,去林芝的人基本不会有高反,眼下正是桃花盛开的时节,游人都是冲着这西藏江南的名声而去的。

高原试驾腾势500:越开续航里程越长!

出发前的培训

试驾新车的惯例,是出发前进行车型技术讲解,以及交规、注意事项培训。其实可以看作战前动员,尤其对于此次试驾来说:又是高原,又是纯电动,路上并没有充电桩,人员也有很多不适应。

不过,腾势500可是实力满满,自信满满。

咱们腾势是比亚迪和载姆勒的合资公司,比亚迪出三电技术,载姆勒出整车设计和调校技术。比亚迪的电池、电机和电控那是世界一流,载姆勒百年老店的造车造诣,可是世界领先,所以,他们的合资公司的产品,你觉得该不该被高看一眼?

不同于别人把传统燃油车加块电池变成纯电动,这腾势500的整车布局、前后仓配重和底盘架构,都是以电池包为核心,车身前、中、后仓完美配重,车身比例达到黄金比例,不仅提升车辆的操控性,还增强了视觉美感。

高原试驾腾势500:越开续航里程越长!

基本上的设计主旨是“围绕电池进行设计整车”,整合融入白车身架构,定制化车身;并且乘客舱与动力电压零部件分开设计。

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