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3 月销量点评|破的了的轿车市场魔咒,守得住的 SUV 市场江山

2018-04-12 19:21 来源: 阿川说车

截止到发稿,2018 年 3 月的轿车、SUV、MPV 的销量总榜还未出炉,本月阿川将从轿车和 SUV 前十五名来分析本月的销量。

轿车方面,前十五名中上榜的自主品牌只有三个席位,分别是长安逸动、吉利帝豪和宝骏 310。长安逸动曾是自主轿车销量王,沉寂许久后终于在全新逸动上市后以 21336 台的成绩打败了吉利帝豪和宝骏 310,一举成为 3 月份的自主轿车销量冠军。

3 月销量点评|破的了的轿车市场魔咒,守得住的 SUV 市场江山

当然,朗逸还是力压卡罗拉、轩逸等对手霸占了轿车销量第一名的位置,再次卫冕销量冠军,榜单中大众车型共占了 6 席(售价区间横跨 8-30 万区间,这个价格这是自主品牌的目标也是难点),并没有如坊间预测的在 315 后销量下滑,反而不降反增,传统老大腿的地位实在难以撼动。

3 月的轿车排行榜可以看出以下三点:

1.依靠现有产品体系和技术实力,自主品牌很难将合资拉下马。

自主品牌车型无论是轿车还是 SUV,产品生命周期在市场表现看来往往只有 1-2 年左右,这之后,要么通过改款维持生命力,要么推出新车型接替老车型。以帝豪为例,这款车从 2009 年 8 月 28 日上市后历经 7 次大改(不含小改),不断对车型升级,确保随时跟上以及引领消费者的需求,期间还推出了帝豪 EC、GL 等衍生车型,才有了累积销量已经突破了 140 万辆的成绩。长安逸动走的也是类似路线。

3 月销量点评|破的了的轿车市场魔咒,守得住的 SUV 市场江山

2. 国内轿车市场竞争持续白热化

2018 年以来,关于榜单上车型改款、换代的新闻层出不穷。朗逸发布了朗逸 plus 抗速腾并与朗逸同堂销售(阿川预计届时朗逸 plus 的销量是计入朗逸),速腾将在明年换代以确保市场地位,第二代全新逸动 3 月才上市,全新帝豪在年关刚过就发布了,卡罗拉在纽约车展上发布了换代车型还顺势推出了新能源车(是否引入两厢版还未知,国内车型通过何种方式对抗朗逸也未知),桑塔纳在今年的年度改款中计划新增 1.5L 发动机,轩逸据说要推纯电动版,英朗和科沃兹都用上了小排量三缸发动机……

3 月销量点评|破的了的轿车市场魔咒,守得住的 SUV 市场江山

自主厂商全力以赴拉合资下马,合资拼尽全力守护已有的市场,汽车行业就在这些你来我往的竞争对抗中保持着他的活力和吸引力。

3. 第十代雅阁到底会如何表现?

前段时间阿川了解到,因为第十代雅阁在北美市场销量不佳,库存压力较大,生产线决定放假 11 天。下周一,第十代雅阁将在国内正式上市,全系搭载 1.5T+CVT 高低功率动力总成,呼声较大的 2.0T+10AT 的动力组合则未引入国内。国内表现如何,就看大家心中是否对 1.5T 存有芥蒂了。

3 月销量点评|破的了的轿车市场魔咒,守得住的 SUV 市场江山

再看 SUV 销量方面。在上个月被宝骏 510 超越后,这个月 H6 以 38013 辆的成绩重回 SUV 冠军宝座,宝骏 510 则以 32026 辆的成绩排名第二。途观仍旧排在第三位,第四到第八位都是自主品牌车型,奇骏和昂科威分列第九、第十名。

3 月销量点评|破的了的轿车市场魔咒,守得住的 SUV 市场江山

前十五车型中,长安占了 3 席,吉利 2 席,合资共 5 席,CR-V 已淡出 top15 榜,自主品牌轿车市场的失落在 SUV 市场似乎全找补回来了。

2 月份失利的哈弗 H6 为了在换代后尽快消耗库存压力,3 月的终端优惠从之前的 3000-5000 元扩大到了 9000 元,加上累积的良好口碑才实现了销量的反超。

3 月销量点评|破的了的轿车市场魔咒,守得住的 SUV 市场江山

长安的表现太亮眼,CS55 接力 CS75 突破 2 万大关,CS75 在争议声中依然取得了 1.5 万的销量成绩,头顶老标的长安 CX70 以 1.7 万辆的成绩排在第八位。曾经辉煌无比的昂科威已今时不同往日,探界者的上市、途观 L 的出现都抢走了它不少风头,昂科威如今已难以像以前那般毫无对手了。在 510 的光环之下,宝骏 560 壮士扼腕,悄悄离开了大众的视线范围。这种现象在自主品牌中已不是第一次,也不会是最后一次上演。

从阿川连续对市场销量的观察看,自主品牌轿车始终无法企及国内轿车市场的魔咒,似乎正在一点点打破,靠性价比起家的自主品牌 SUV 们,也从数量上守住了数年来打下的江山。并且,自主品牌们正在努力布局新产品突破价格上线,一步步走向曾经望尘莫及的中高端市场,以求在 " 恶劣 " 的市场环境中很好的、体面的活下去。

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