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走上“激进”路线的日系设计,只是为了掩盖当下的“危机”?

2018-04-12 18:22 来源: Ohh My Car

扒拉扒拉东京车展上的概念车,那些天马行空的概念车总能让我们脑洞大开,还有各种捎带展出的机器人啦、小板凳啦、自行车啦,也让我们对岛国人民的想象力不得不佩服。但市面上真正在售的车型,又透着一副经济实用的老实。

不过不知不觉以来,日系设计师们似乎不再满足于只做这些压根儿不会生产的样子货,他们想要努力改变我们的刻板印象,不仅仅要把劲儿使在车展上那些“浮在天际”的概念车上,而是更要用在“接地气儿”的量产车上。

走上“激进”路线的日系设计,只是为了掩盖当下的“危机”?

虽然不是说设计激进的只有日系车企这几家,什么年轻化、科技化、未来化一直出现在所有车企老大嘴里的战略发展上,只不过对比其他同僚的循序渐进,从前保守的他们突然间的转变,不禁想让我们问一句,日系车企的设计师们这是受啥刺激了?

设计师说:只有与众不同才能让用户印象深刻

与众不同、跟别人不一样,必然就会留下更深的印象,这也是我们最容易理解的一点。最具代表性的雅阁、凯美瑞、天籁一定程度上说明了日系车之前对于产品的定位,但在商务用途市场中各家选手越来越多,而比拼豪华在德系和新美系的夹击下没有很大优势,日系车企们也依然舍不得拉高成本放下自己便宜实用的老本,竞争力也就逐渐开始打折扣了。

走上“激进”路线的日系设计,只是为了掩盖当下的“危机”?

日系品牌自然要开始寻找自己的新出路,从老旧得让消费者有审美疲劳的外观下手肯定是最有效果的,而激进也许就是他们为了要走出自己独特路线而想到的“万全之策”。品牌形象车企们都非常重视,而对于新客户来说,产品的整体形象也就一定程度上代表了品牌形象,所以越令人印象深刻的产品自然就越对塑造品牌形象有帮助。

走上“激进”路线的日系设计,只是为了掩盖当下的“危机”?

悉数之下,最先在设计上“吓人一跳”的应该算是雷克萨斯那张铁血战士一般的纺锤型前脸了,而且现在还有愈演愈烈的趋势,你看最新的UX。后来也带动丰田逐渐在设计上胆儿越来越大,比如全新凯美瑞前脸所谓“X型”的前格栅、亚洲龙那个想要吃掉一切的大嘴,也当然不要忘了埃尔法那张变形金刚一般的盾牌脸。丰田算是这场“设计革命中”走在最前面的,而且就在前几天的纽约车展上,丰田全新RAV4、卡罗拉简直让我们不敢认了。

走上“激进”路线的日系设计,只是为了掩盖当下的“危机”?

走上“激进”路线的日系设计,只是为了掩盖当下的“危机”?

至于效果,当然是有的。我相信现在想起雷克萨斯来,更多人脑海里出现的就是它标志性的前脸。虽然当初所有人无论觉得美丑几乎都各种震惊,认为是雷克萨斯不要命了赌了一把,但现在也都逐渐被人接受。这种印象,就无比深刻。

有趣的是,欧洲传统豪强中比如奔驰、奥迪、宝马等,在相比之下虽然产品设计上也越来越科技感十足,但都依然是在现有产品的基础上慢慢进行更改和设计,而不是完全打破了现款的条条框框。让你一看就不一样,但又能明显看出它的家族设计语言。

走上“激进”路线的日系设计,只是为了掩盖当下的“危机”?

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