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比亚迪3月份销量出炉,宋MAX独挑大梁,唐继续低迷

2018-04-12 17:02 来源: 汽车漫聊

比亚迪3月份销量出炉,宋MAX独挑大梁,唐继续低迷

日前,比亚迪3月份销量快报出炉,3月份比亚迪乘用车总销量为13112辆,其中销量最好的车型依然是比亚迪宋MAX,3月份共卖出15074台,也是比亚迪旗下唯一一款销量过万的车型。除了宋MAX之外,曾经的销量担当F3以7033台的成绩排在第二。整体而言,比亚迪的燃油车依然不给力,除了这两款车以外,其余包括宋在内的多款燃油车均乏善可陈。

而在比亚迪引以为傲的新能源领域,在第一季度比亚迪的新能源车共卖出28499台,同比增长227%,其中市场表现最好的是宋DM和e5。3月份宋DM共卖出了4685台,对于一款刚刚上市一年的新能源车型而言,这个成绩十分出色了,而e5则以3798台的成绩位列第二。但是相对来说,比亚迪唐398台的终端销量就有点尴尬了。

燃油车方面,毫无意外,宋MAX再一次以一己之力扛起了比亚迪整个阵营,截止到3月,宋MAX累计销量70900台,俨然成为了10万级家用MPV市场的领导者。

比亚迪3月份销量出炉,宋MAX独挑大梁,唐继续低迷

宋MAX

3月份销量:15074台

如果要对宋MAX的成功做个总结的话,那就是两个关键词——颜值和定位。都知道当初比亚迪因为外观受了多少口水,但是自从比亚迪请来前奥迪设计总监艾格操刀宋MAX的外观设计以来,比亚迪摇身一变成为了高颜值的代表。这套被命名为“Dragon Face”的设计语言轻灵动感,很合中国消费者的口味,宋MAX也因此一炮打响。而另一个成功的原因就是市场切入准确,宋MAX是一款强调舒适性的车,无论是空间还是座椅布局都在为这一主题服务,正因为如此,宋MAX才能以10万左右的售价成功切入宝骏和别克之间的中高端家用MPV细分市场,并迅速将比亚迪的燃油车脱出泥潭。不过现在包括吉利在内的多家实力企业也开始瞄准这一细分市场了,未来宋MAX能否保证竞争力还有待观察。

比亚迪3月份销量出炉,宋MAX独挑大梁,唐继续低迷

F3

3月份销量:7033台

而燃油车中排名第二的是比亚迪曾经的销量担当F3,3月份F3共卖出了7033台,环比增长233%,但是同比下降60.2%。其实这也很正常,在最近一年的统计周期内内,2017年3月份是F3销量达到了一个顶峰,达到17676台,所以想要超过这个成绩还是有些难度的,尤其是随着合资品牌在这一细分市场的下探和多款自主车型的涌入。但是随着新款F3的上市,新车整体售价降低了1万元左右,相信未来F3的销量可能会迎来一个爬坡期。

比亚迪3月份销量出炉,宋MAX独挑大梁,唐继续低迷

3月份销量:4696台

根据乘联会的数据显示,2018年3月份中国新能源乘用车销量达到5.6万台,而比亚迪新能源乘用车3月份销量为13112辆,同比增长一倍,成功卫冕。而就单一车型而言,虽然比亚迪旗下的宋DM卖出了4685台位列第一位,但是纯电动车型宋EV却只卖出了11台,其实主要原因还是售价太高,性价比不足,尽管刚刚上市的宋EV400将续航里程提到了350km,但是18.99万元—19.99万元补贴后售价还是让很多消费者表示接受无能。

比亚迪3月份销量出炉,宋MAX独挑大梁,唐继续低迷

e5

3月份销量:3798台

而2月份仅仅卖出587台的比亚迪e5则在3月份成功反弹,3798台的终端销量同比增长142.3%,达到了上市以来的销量峰值。值得一提的是,在3月底上市的新款e5也将续航里程提升到了400km,直接对话同期上市的新款帝豪EV450,相同的终端售价相同的续航里程,相信未来二者的竞争也会十分激烈。

比亚迪3月份销量出炉,宋MAX独挑大梁,唐继续低迷

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