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十年陪伴是我对这辆宝马3系最长情的告白

2018-04-12 17:00 来源: 易车网

温馨提示:本文共4893字,26张图,阅读约需7分钟。

没错!就是她了

十年陪伴是我对这辆宝马3系最长情的告白

▲ 丛林中的她

相比于全面涡轮化的F30和没有引入手动车型的E46,这款E90 325i mt应该是历年来能通过正规渠道(4S)唯一能买到的na直列6缸搭配手波箱的宝马了,当然同时代的320i和上代1系(E87 120i)也曾引入过手动车型,但相信在众多宝马迷的认知中,只有直六最能体现宝马的精髓。

十年陪伴是我对这辆宝马3系最长情的告白

▲ 没有鲨鱼鳍,没有iDrive,但是却有更振奋人心的东西。右下角的时间,记录的正是刚拥有它时的兴奋

曾跟一位修理厂技师聊天时,我说自己一直搞不懂如何调节车内的某样设置,对方不以为然的回了一句: iDrive上不是有吗,我心虚的点了点头(因为我没有),心想着是否可以在仪表的液晶屏上设置(那是我唯一的屏幕)。他看我一脸懵懵懂懂的样子,大步走到我车旁,拉开车门的那刻他傻眼了,那光秃秃的中控台下还是一具手动挡杆……

我正试图解释时,他用一种难以置信且略带尴尬的目光回看着我,我只能报以尴尬一笑(其实就算没有iDrive,所有设置也能通过仪表的BC键来调节的)。的确,这台“简陋”的E90 325i完全颠覆了以往宝马给国人高档豪华的感觉。此后很长的一段时间我都不愿意女生坐我的车,尤其是有点喜欢的那种。

十年陪伴是我对这辆宝马3系最长情的告白

▲ 坐在那丐中丐的车厢中唯一能做的就是专注于驾驶

在驾驶这辆325i mt时,我一直让它更贴近大自然而不是待在城市中(有着原始野性般驾驭感的它更符合那里的气质)。所以也没少受苦:涉过必经之路上满起的洪水,趟过不深不浅的沙丘,穿过布满炮弹坑的丛林,当然它待的最多的地方是它最擅长的地方:山路。

十年陪伴是我对这辆宝马3系最长情的告白

▲在与它断断续续的接触了13万公里后,我想谈一谈这辆325i mt让我感触最深的几个地方。

十年陪伴是我对这辆宝马3系最长情的告白

驾驶氛围

我指的氛围不是车内颜色,线条或是装饰板的渲染,而是一种实实在在的感受。

十年陪伴是我对这辆宝马3系最长情的告白

坐进车内的那刻,握住方向,踩下离合,点火,挂入挡位,踩下油门,所有能感知的这一切,那种绵密的厚重感以及对阻尼的拿捏,机械的质感却是许多强调运动的车型不曾有的。也许,这些与驾驶有关的一切(转向,挡位,油门,离合,坐姿)带来的是略显沉重的日常驾驶感,但一旦激烈操控后,就会发现所有的这一切都恰到好处,浑然天成!

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