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东南DX7prime的网红路线能否成功?

2018-04-12 16:56 来源: 华车圈

这是一个最好的时代,这是一个最坏的时代;这是一个信仰的时期,这是一个怀疑的时期。4月10晚,在北京时尚人士聚集地751D·PARK,东南汽车DX7 Prime携代言人——网络超红人气偶像冯提莫亮相新车发布会现场,让人不禁眼前一亮,网红主播加改款新车,能否挽救边缘化的东南DX7?

东南DX7prime的网红路线能否成功?

在这个时代既美好又糟糕,我们纵观将近20年的东南汽车发家史,它看起来仿佛一直在努力,努力创新,努力变化,无论是和台湾中华合作生产汽车,还是紧抱三菱开展合作,东南汽车还是没有自己的品牌力,曾记否DX7最早在2015年上市,时值东南“核心竞争力”——三菱放弃轿车市场,品牌主力车型翼神一落千丈,企业濒临寒冬入境。

那为什么东南的销量下滑如此之快,总是不被市场接受,还不被消费者所满意呢。小美觉得最大的原因就是,东南汽车的短板太过明显,没有自己的主力车型和产品线。最近几年自主品牌车型的实力普遍大幅度提升,而缺乏核心技术短板明显的东南DX7如今市场优惠达到了两万,都难以抵抗销量下滑和品牌边缘化,再看上个月的销量,不足3000台,即使在“宾法”设计的华丽外形上,都不能让消费者满意。

东南DX7prime的网红路线能否成功?

次要原因就是,东南这么多年虽然一直在改革创新,但是它向来对自己的做工问题、发动机问题、汽车小毛病不闻不问,一处不改何以改整体呢。真正把质量和售后做好才是王道啊。小美发现各种小毛病的爆发比销量的增长来得还要强势。浏览东南品牌的各大论坛,各种小毛病投诉层出不穷。很多车主反映新车上路车内就出现多处异响,天窗漏水,甚至已经极其成熟的沈阳三菱1.5T匹配5AT的动力总成都被爆出变速箱渗油的神秘故障。销量的短暂爆发带来的反而是东南品牌口碑快速下滑,车型后期的低迷表现早成定局。

东南DX7prime的网红路线能否成功?

再看新车,东南DX7推出了搭载1.5T和1.8T两种动力的共计9款车型,其售价区间为10.29-14.99万元。东南DX7prime是DX7的小改款车型,整体变化不是特别大,只是采用了全新的命名方式。所有的升级都在意料之中,外观更迎合年轻群体。除此之外,并未提及有针对质量集中问题进行升级与改善的信息。当然,选择了自带流量的人气“网红”作为代言人,营销策略还是不错的。但是想要力挽狂澜DX7的销量,有点难。

东南DX7prime的网红路线能否成功?

这是一个智慧的年代,这是一个愚蠢的年代;这是一个光明的季节,这是一个黑暗的季节;这是希望之春,这是失望之东。东南是幸运的,进入汽车市场很早,即使在艰难时期也可以另辟蹊径,但是东南又是不幸的,在SUV崛起之时发力轿车,在自主品牌爆发之际还没有自己的核心力,东南DX7新品上市,不知它是否还会让我们失望,可是消费者还会再次寄予希望吗?

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