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川崎怼本田——轻量级跑车赛道评测

2018-04-12 16:38 来源: 小拉车

不久前在日本爱知县的SPA西浦赛道,由两位日本车手科学公正的测试了新推出的NINJA250与CBR250RR,下面来看看这两台小钢炮谁的性能更加出色。

川崎怼本田——轻量级跑车赛道评测

2018全新登场的NINJA250对上CBR250RR

在公布单圈成绩之前,先来看看马力测试机的结果。两车款的测试结果数据是新款NINJA250的动力输出在CBR250RR之上,CBR250RR的最大动力为33.99ps,新款NINJA250则是35.20ps,最大马力差了1.2ps。

川崎怼本田——轻量级跑车赛道评测

动力测试由新款NINJA250胜出

两车款的动力测试结果:蓝色是新款NINJA250、红色则是CBR250RR的动力曲线,在高转速时大约差了1.2ps

经过马力测试机后,在第二天进行赛道测试,SPA西浦赛道是TRICK STAR Racing的主场,以下只列出山本选手的单圈时间。

川崎怼本田——轻量级跑车赛道评测

单圈成绩结果则是由CBR250RR胜出,CBR250RR的单圈成绩胜过新款NINJA 250,单圈时间相差将近1秒。两位日本车手都认为NINJA250的表现比想像中还要好,KAWASAKI做得很好!

此次测试的新款NINJA 250只轻度改装了排气,并没有针对改装部分做相关调校,但是和CBR250RR相比却毫不逊色,两人都觉得NINJA 250“还有可以成长的空间”。虽然新款NINJA250与CBR250RR的设计概念不尽相同,但是在这次的测试中可以发现,不论是在马力或是单圈成绩上,新款NINJA 250和CBR250RR都在伯仲之间。

川崎怼本田——轻量级跑车赛道评测

小忍者的车架设计更加偏重日常使用,不像CBR250RR那样战斗,但是CBR250RR的动力更加适合赛道,虽然最大输出小忍者更高一点,但是在赛道中没有足够长的直道来拼尽极速。反倒是中段动力更常用到,所以CBR250更适合赛道。

川崎怼本田——轻量级跑车赛道评测

而且赛道成绩是由专业车手做出的测试,一般走街是察觉不出1马力的差别的,反倒是会觉得CBR250RR的动力来的更早更好骑。宁少十马力不多一公斤,对于实际使用来说,1马力的差距可能换个瘦小点的骑士就扳平优势了。

川崎怼本田——轻量级跑车赛道评测

小忍者是在国内最熟悉的小排量进口街跑,性价比较高,2018新款必然是更好的选择;而本田CBR250RR更偏向于高端硬件的竞技设定,小排量练习竞技的追求。不过CBR250RR没有大贸进口到国内,而忍者也可能在2018年度只引进400排量,靠性价比来碾压同级别对手。

川崎怼本田——轻量级跑车赛道评测

其实日本街跑在国内还有性价比更高的选择,就是GSX-250R。更好的低扭更好的燃油经济性更低的售价,同样可靠的品质。实事求是,小小R一出,其他小排量街跑很难生存。

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