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腾讯与长安汽车宣布建立合资公司,或改写 BAT “车轮战”格局

2018-04-12 15:53 来源: 车云网

北京时间 4 月 12 日,腾讯公司与长安汽车在重庆正式签署智能网联汽车合资合作协议,正式宣布成立合资公司。

车云从接近该合资公司项目的腾讯内部知情人处获悉,腾讯与长安将会基于车联网整体解决方案、大数据云等领域进行深度合作,而目前合资公司正在积极筹备中,计划将会在 5 月中旬对外发布。

在车云看来,此次腾讯与长安牵手,可以被视为智能汽车领域又一标志性事件,其意义不亚于此前阿里与上汽的合资公司斑马——同样是国内一线自主品牌、同样是国内顶尖互联网巨头,同样是合资形态的深度合作关系。

值得注意的是,签约仪式现场,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾、长安汽车总裁朱华荣同时出席,双方对该合资项目的重视程度可见一斑。

过去几年,BAT 的车轮战愈发激烈,而此次腾讯与长安汽车的合资合作,则将很有可能改变其在汽车这条赛道上的竞争格局。为什么这么说?

腾讯与长安汽车宣布建立合资公司,或改写 BAT “车轮战”格局

腾讯公司与长安汽车在重庆正式签署智能网联汽车合资合作协议

合作框架:两个层面,一个关键点

签约仪式现场发布环节比较简短,马化腾与朱华荣并未详细透露腾讯与长安具体的合作业务内容,只是强调双方会 " 打造更开放的基础操作平台和硬件平台,着重开展与智能车联网整体方案提供和运营服务相关的一系列业务 "。

不过,车云还是从腾讯内部相关知情人处获取到了双方主要的业务合作点,总结来说分为两大部分:

第一、基础解决方案。

这里的基础解决方案比较容易理解,简单来说就是用腾讯现有的车载端产品优势为长安快速提升产品力。例如,腾讯包括微信在内的社交服务、移动支付、安全应用、账号体系、音乐等车联网服务均可以在针对性开发后搭载在长安汽车的各款车型上,从而在智能化领域快速增强长安的车型产品力。据悉,双方新合资公司的车联网产品将搭载在长安最新车型上于今年内发布。

第二、深度合作开发。

这一模式是腾讯长安以合资公司形态进行共同业务探索的核心,涉及到双方整体的资源整合、技术优势互补,合作模式更为前瞻性。具体而言,一方面腾讯会将自有的内容生态、网络安全、人工智能、大数据能力和云计算等领域的能力推向长安旗下的产品;另一方面长安本身已经掌握自动驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术 60 几项核心技术,且会为腾讯在车载端开发定制化的服务和应用提供基于车辆本身的更大的开发权限、数据权限。从落地看,这类深度合作开发下的产品推出速度将会相对较慢,很可能会在长安下一款大迭代车型或全新车型上搭载。

值得注意是的,上述两类合作涉及的业务深度不同,但对于腾讯来说,其能力输出的顶层战略架构相同,这个关键点正是腾讯车联 "AI in car 生态系统 "(下简称 "AI in car")。

腾讯与长安汽车宣布建立合资公司,或改写 BAT “车轮战”格局

2017 腾讯全球合作伙伴大会的主题之一是 "AIin all"

去年 11 月,腾讯正式发布腾讯车联 "AI in car"。根据腾讯官方的说法,"AI in car" 汇集了腾讯体系内安全平台、内容平台、大数据、服务生态和 AI 能力,其并不是 OS,而更像一种解决方案,是更高一个级别的集团化顶层战略,这种解决方案基于腾讯自有优势,包括安全、内容、社交、语音、大数据、AI 等,并根据车厂的实际需要按需输出,是专注于为全行业和合作伙伴提供智能化、场景化、个性化、社交化服务。进而不难看出,次腾讯与长安合资合作,"AI in car" 会提供能力输出,并不深度绑定。

举例来说,安全领域,腾讯 " 白帽子 " 团体科恩安全实验室曾经帮助特斯拉修复系统漏洞,有能力帮助车企完善车联网安全体系架构;内容领域,腾讯 QQ 音乐可以无缝嫁接到车载服务体系中;交互领域,腾讯语音助手可以为车载环境输出语音控制能力;等等。"AI in car" 将这些能力打包成为实际解决方案,供车企选择。

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