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汽车外壳为什么不用铝合金和不锈钢? 答案出乎意料

2018-04-12 14:46 来源: 生姜不生

大家都知道,是铁就避免不了生锈,只是由于处理的不同导致生锈的时间长短而已,而不少汽车上的钢材由于厂家的偷工减料导致没过多久就生锈了!有朋友就说了,既然这样为啥不直接用铝合金和不锈钢呢?成本也没增加多少呀?

汽车外壳为什么不用铝合金和不锈钢? 答案出乎意料

首先,我们来说说铝合金,抛开不生锈的这个有点不谈,我们来说下铝合金的其他优点,铝合金有钢材一样甚至更好的强度的同时,还特别的轻,但是为啥现在用铝合金来做外壳的车特别少呢?

原因一:这成本实在是太特么贵了,这个不仅仅是材料本身的成本更高,还有门槛更高的制造工艺带来的成本。所以能用全铝车身的车型,或许到不了超跑的程度,但也是谈不上什么“经济实惠”了。所以我们看到的全铝车身,大多是由豪华品牌或者纯电动车在使用(成本这事儿在豪华品牌上比较好说话,搭载全铝车身的Tesla Model S报价70.89-139.98万,捷豹XJ 79.8-127.8万,包括奥迪R8的140.27-215.7万)。

例如全铝车身的捷豹XE全车需要2000多个柳钉,而粘合剂使用也需要对表面氧化层处理保证粘合效果,对环境要求较高,因而带来较高成本。

一般一个全铝车身会用到自冲铆钉、热熔自攻螺钉、铝电阻点焊、冷金属焊接、激光焊接、胶接连接等几种甚至全部工艺,生产流程的复杂性和自动化程度要求都远高于传统车身。

汽车外壳为什么不用铝合金和不锈钢? 答案出乎意料

原因二:铝合金件维修成本高,维修难度大。一般的小碰撞4S店搞不定,需要专门的设备才能维修,价格非常昂贵。

4S店维修费花了5W多 你说贵不贵? 单机盖1W+差不多2W 4S店说不修只换!

汽车外壳为什么不用铝合金和不锈钢? 答案出乎意料

那为啥又不用不锈钢呢?不锈钢成本低啊!

首先不锈钢冲压性能不行,车身材料以深冲压为主,所有材料要求压延性好,刚度强,不回弹,不锈钢的延展性虽然很好,但是回弹性高,达不到加工要求,更何况不锈钢焊接、钻孔都是很困难的。而且一旦技术不过关,车身就很可能造成开裂等问题,这也是不锈钢现阶段还不适合作为汽车制造材料的原因之一。

汽车外壳为什么不用铝合金和不锈钢? 答案出乎意料

二是不锈钢的反光能力非常强,走到哪里都相当于一个移动镜子,谁要开灯照到它保准慌花你的眼。这是一个相当大的不安全因素!这也是没有汽车采用不锈钢作为车身材料的原因!

汽车外壳为什么不用铝合金和不锈钢? 答案出乎意料

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