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五菱全新的家族式设计,这种8座的别乱选,交过路费的时候全是泪

2018-04-12 14:07 来源: 车评会

国人都喜欢大车,喜欢资源过剩,哪怕99%的情况下座椅都空着也图个“心里踏实”。7座SUV和七座MPV渐渐成为了主流车型,于是引出了一个问题:为什么都是7座的而没有8座或者9座的?

对于很多大型SUV来说,完全有空间去布置更多的座椅。这里面其实牵扯到法规问题,本文借着将上市的大改款五菱宏光S来讲讲。

五菱全新的家族式设计,这种8座的别乱选,交过路费的时候全是泪

图为五菱家族目前最高端的产品——五菱宏光S3,定位7座工具型SUV,它的意义在于开启了五菱家族全新的家族式设计。

五菱全新的家族式设计,这种8座的别乱选,交过路费的时候全是泪

图为现款五菱宏光S1,外观看起来已经基本摆脱了廉价感,但售价也达到了5.88万起步。更便宜的宏光S则多年没有更新,市场渐渐被长安和北汽抢占,于是五菱终于开启了宏光S的大改程序。

五菱全新的家族式设计,这种8座的别乱选,交过路费的时候全是泪

图为已经出厂的宏光S大改款量产车型,图中这辆应该是低配车型、注意用的是铁轮毂和黑塑料反光镜、门把手,整车外观几乎见不到镀铬装饰。

前脸采用了宏光S3的设计,颜值提高了不少。

五菱全新的家族式设计,这种8座的别乱选,交过路费的时候全是泪

车尾也经过了一定的改款,包括尾灯也更好看了。

另外大改款五菱宏光S将提供8座车型,采用2+3+3座椅布局,这是最需要注意的一个版本。别看就多了一个座位,它将使该车在法律上被定为为客车,“享受”客车待遇。

五菱全新的家族式设计,这种8座的别乱选,交过路费的时候全是泪

图为现款七座版五菱宏光S1,采用2+2+3式座椅布局。

五菱全新的家族式设计,这种8座的别乱选,交过路费的时候全是泪

早在2010年五菱宏光就出过8座版本,图为该车内部,注意第二排有3张座椅。

五菱全新的家族式设计,这种8座的别乱选,交过路费的时候全是泪

客车在通过收费站时所收取的费用是要远高于家用车的,高速公路过路费则翻了一倍,另外还会被设置15年固定报废期。

这就是7座车和8座车的区别,对于家用来说是完全不值当的,五菱重新上市8座版本相信是纯粹针对某些特殊需求市场。

网友:有没有人和我一样觉得S1比S3的外观好看得多?六座以下的车最好!老百姓消费一定要理性!

车友:两排车位就够了,后面留着拉货,7座高速0.45元一公里,8座0.65元一公里。

你有什么好的想法?我们评论区见!

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