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到处都是“电警” 你到底该如何“应对”?

2018-04-12 14:07 来源: 光明网

安全带=生命带,已是很多交通参与者的共识。但也有一些驾驶人存在侥幸心理,认为类似不系安全带、驾车打电话这些在车内的交通违法行为非常隐蔽,特别在夜间更不会被电子警察抓拍摄录,还有人觉得有气囊用不着系安全带。上述行为首先不安全,同时也是违法行为,而且电子警察在夜间抓拍到的照片和白天一样清晰,目前本市道路沿线设有大量摄录这些“车内违法”的电子警察,驾乘人员更应走出“慢速行驶、后排座不用系安全带”等误区。

4月1日10时20分,一辆载有5人的白色小客车从厦门驶向贵州,在永漳高速龙岩漳平段失控撞上隧道壁,翻滚多圈。交警赶到现场时,发现事故车横停在隧道内。现场有两人被甩出车外躺在地上,均已身亡。经调查,两人均为后排乘员,均未系安全带。后排另外一人在事发时紧紧抓着车窗上方的把手,虽然没被甩出,但肩胛骨严重受伤。前排的驾驶人和副驾驶乘员系了安全带,在车辆翻滚时被牢牢固定在座位上,只受了轻微伤。同一车人,就因一根小小安全带阴阳两隔!

开车时打电话、发微信等行为引发的交通事故案例更是不胜枚举。

我市最早设置的摄录不系安全带和打手机的电子警察,位于友谊北路上海道小学门前等市区繁华路段。但近两年来开启这项功能的电子警察越来越多,不论是台儿庄路、大沽南路这样的市区道路,还是快速路、外环线沿线,甚至是宝坻、静海等新五区内道路,均设置有对不系安全带、开车打手机等违法行为进行正面抓拍的电子警察。也就是说,在开车时接拨手持电话以及不系安全带等交通违法行为,不分地点、不分时间,随时都可能会被电子警察“抓住”。

而对本市驾驶人随机采访发现,一些驾驶人认为,白天驾车打手机或者不系安全带,电子警察的摄录效果肯定没问题,但如果在夜间,恐怕电子警察的拍摄效果就没那么好了。而我们前期也发布过多张电子警察摄录照片,无论是白天还是夜间,电子警察对车内车外的抓拍效果都十分清晰。

在一组电子警察于3月17日10时10分在台儿庄路与台儿庄支路交口附近抓拍的照片中可以看到,黑色小客车中的男子打手机清晰可见。

到处都是“电警” 你到底该如何“应对”?

3月14日15时许,在快速路黑牛城道与尖山路交口附近行驶的红色小客车中,驾车男子打手机也被电子警察摄录。

交警宝坻支队提供的多张电子警察夜间摄录的照片中,驾驶人打手机、未系安全带的画面也都十分清晰。本市道路沿线电子警察大多具备夜间补光功能,即使夜间光线差,不系安全带、打手机驾车等“车内交通违法行为”还是会被抓拍得一清二楚。

科学研究表明

安全带是在车辆发生碰撞时,避免车上人员碰撞、被甩出,降低事故危险系数的有效装置,但很多乘车人员也没有养成上车系好安全带的习惯,还存在很多“安全误区”。

以下这些关于安全带的想法都是错误的,驾乘人员一定要走出误区。

01

慢速行驶用不着系安全带

很多人认为慢速行驶不会发生意外,也就不系安全带了。其实,即便时速30公里,车辆一旦发生碰撞,冲击力还是很大,足以对车内人员安全构成危险,隐患还是很大的。

02

短距离用不上安全带

还有人觉得,长距离行车会使用安全带,短距离就不用了,但几秒内就可能发生的交通事故根本无法预测,只要开车,我们就要系好安全带。

03

有气囊就不用安全带

由于安全带的设置会影响驾驶人和乘客的舒适感,不少人以为有了安全气囊的保护,就可以放心地将安全带忽视了。岂知,安全气囊要发挥保护也需要安全带的配合。据调查,单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右,单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右,而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。

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