深度 | 业内：关税降低合资放开 中国车市竞争将加剧

4 月 10 日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛 2018 年年会上提出，今年我国将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。

目前，我国对汽车进口征收 25% 的关税。

对此，中汽协会秘书长助理许海东对新浪汽车等媒体表示，他预计汽车进口关税降低 " 相当幅度 " 意味着不会降低很小，但降低到 5% 就可能会使国内汽车市场的利润下降 20%。

中国汽车工业协会副秘书长师建华则认为，降低汽车进口关税将对国内车企带来一定的影响，但不会有想的那么严重；这会无论是自主品牌、合资车企都将处在同一个 " 竞技场 " 中，竞争将加剧。

公开数据显示，2017 年我国进口车总量为 125 万辆，其中从美国进口 28 万辆，占比为 22%。与此同时，2017 年中国进口车总额为 510 亿美元，其中从美国进口车的进口金额为 131 亿美元，占比 26%。

目前，从美国进口到中国乘用车主要包括特斯拉、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒、福特等，此外还包括在美国生产的奔驰 GLS、宝马 X5、宝马 X6、丰田塞纳、红衫等车型。

中国已经成为世界上最大的汽车市场，重要性不言而喻。数据显示，2017 年，我国汽车产销 2901.54 万辆和 2887.89 万辆，同比增长 3.19% 和 3.04%。根据中汽协此前预测，2018 年中国市场汽车销量将实现微增长，预计达到 2987 万辆，增长率为 3%。

关于合资股比放开，师建华表示，现在中国汽车市场巨大、发展较好，外方要求逐步放开市场，我们也在逐步开放，但实际上在加入 WTO 时，规则是外方制定的，当时在华投资建厂时，很多外资车企并不看好中国市场，不愿意多投资，要求少占股比，仅转让品牌使用费、技术转让费、盈利就相当巨大了，因此当时国家才规定合资股比中国不低于 50%，一方面是为了免除外资车企的担忧。

" 当时大众在中国都没有销售渠道，渠道都是一汽和上汽的，这样自主品牌其实承担的风险更大。" 师建华说。

如今，中国汽车市场越来成熟，自主品牌也越发强大，中国又处于积极推动汽车行业电动化的过程中，因此放开合资股比也合乎中国改革开放进程。