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深度 | 业内:关税降低合资放开 中国车市竞争将加剧

2018-04-12 13:18 来源: 新浪汽车

深度 | 业内:关税降低合资放开 中国车市竞争将加剧

4 月 10 日,国家主席习近平在博鳌亚洲论坛 2018 年年会上提出,今年我国将相当幅度降低汽车进口关税,同时降低部分其他产品进口关税。

目前,我国对汽车进口征收 25% 的关税。

对此,中汽协会秘书长助理许海东对新浪汽车等媒体表示,他预计汽车进口关税降低 " 相当幅度 " 意味着不会降低很小,但降低到 5% 就可能会使国内汽车市场的利润下降 20%。

中国汽车工业协会副秘书长师建华则认为,降低汽车进口关税将对国内车企带来一定的影响,但不会有想的那么严重;这会无论是自主品牌、合资车企都将处在同一个 " 竞技场 " 中,竞争将加剧。

公开数据显示,2017 年我国进口车总量为 125 万辆,其中从美国进口 28 万辆,占比为 22%。与此同时,2017 年中国进口车总额为 510 亿美元,其中从美国进口车的进口金额为 131 亿美元,占比 26%。

目前,从美国进口到中国乘用车主要包括特斯拉、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒、福特等,此外还包括在美国生产的奔驰 GLS、宝马 X5、宝马 X6、丰田塞纳、红衫等车型。

中国已经成为世界上最大的汽车市场,重要性不言而喻。数据显示,2017 年,我国汽车产销 2901.54 万辆和 2887.89 万辆,同比增长 3.19% 和 3.04%。根据中汽协此前预测,2018 年中国市场汽车销量将实现微增长,预计达到 2987 万辆,增长率为 3%。

关于合资股比放开,师建华表示,现在中国汽车市场巨大、发展较好,外方要求逐步放开市场,我们也在逐步开放,但实际上在加入 WTO 时,规则是外方制定的,当时在华投资建厂时,很多外资车企并不看好中国市场,不愿意多投资,要求少占股比,仅转让品牌使用费、技术转让费、盈利就相当巨大了,因此当时国家才规定合资股比中国不低于 50%,一方面是为了免除外资车企的担忧。

" 当时大众在中国都没有销售渠道,渠道都是一汽和上汽的,这样自主品牌其实承担的风险更大。" 师建华说。

如今,中国汽车市场越来成熟,自主品牌也越发强大,中国又处于积极推动汽车行业电动化的过程中,因此放开合资股比也合乎中国改革开放进程。

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