电动车坏在半路该怎么办？这15种解决故障的简单方法让你不再作难

电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，但在骑行的时候，总会有各种各样的麻烦出现，还很难解决。举一个最简单的例子：电动车坏在半路该怎么办？现在，小编根据平时积累的经验告诉你们，想要避免这样的问题，这几步要先做好！

购买的新车，请先充电再使用。一次充电时间约需5-10小时。当电池电量已充满，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。当结束一天骑行后，应及时充电，这样就能延长电池的寿命。每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长蓄电池使用寿命。请使用随车配备的专用充电器。不得使用其他充电器为本车充电。当上坡、逆风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电机的负荷。在启动时先脚踏启动，当脚踏三四圈后，再接通电路，这一点特别在交通繁忙，红绿灯多的地段尤为重要。频繁的零启动，必定缩短电池的使用寿命。

如果平时你做到了这些，但在行驶过程中，你的爱车仍然使性子，那也不要着急，现在就把这15种实用方法告诉大家，说不定自己动手也能修好小电驴，帮你摆脱半路抛锚的厄运！

1、整车有莫名异响

检查前轮轮廓上计数器（又称米尺或涡轮）或码表线接头部分是否缺油，如有，加黄油；检查前后轮挡泥板是否松动导致行驶时贴合轮胎；检查减震弹簧部分有无接触并摩擦减震内筒；检查车架后平叉（就是安装固定电机的钢架）与车架连接处螺杆是否缺油，如有，加黄油。

补充：加油时必须松开个接触点、螺杆、螺帽，加在外面是没有用的。

2、刹车时有异常响声

① 检查前后轮碟刹片是否磨损完或将近磨损完，部分地方刹车片完全磨损露铁

② 检查碟刹盘是否磨损（经常与刹车片接触部分是否明显低于未接触面）

③ 检查是否有因安装调整不当导致刹车片不均匀（拆下刹车皮目测是否有明显一边高或一边低）

④ 重新打磨两片刹车片成中间部分稍高于两头

⑤ 如果是鼓刹，检查制动性能是否明显下降，制动行程是否明显超过新车状态，如是，更换新鼓刹

⑥ 如果是新车鼓刹有异响，需要重新调整鼓刹与电机盖、电机轴与车架固定位置或鼓刹盖与车架定位铁片位置

3、检查空气开关

豪华款两轮车型，如果不走了，首先打开座桶，找到空气开关，查看空气开关是否跳闸。如果跳闸，推上去就可以继续行驶了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动导致空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。解决的过程很简单，只要把开关复位就行了，不需要任何工具。

4、检查刹车开关复位情况

电动车都有刹车断电功能，而刹车断电的信号源一般都是采集刹车开关的动作结果，当刹车开关卡滞或者故障时，就会造成整车有电不走。此时可以多次猛刹刹车，然后试着转动转把，试试是否可以行驶。不需要任何工具。

5、按住自修复开关

技术较先进的电动车上，目前可能配置有自动修复的开关，即整车电路出现故障的时候，参考操作说明，按住修复键就可以继续行驶。目前市场上大部分品牌的两轮电动车都配置有此功能。只是三轮车功能相对单一，估计随着竞争的越来越白热化，部分厂家会采用两轮车的一些技术思路。不需要任何工具。

6、骑行时明显感觉方向把弯向一面

如是新车，检查前后轮轴向是否在同一直线。确认有无因为长时间负重过载或意外撞车、摔倒导致车架、前叉、立杆、方向把变形。检查前轮轮廓是否位于减震正中心、无明显歪斜，尝试用大电钻加大方向把与立杆连接孔径，重新微调手把方向。

7、起步或转弯时明显感觉车身发抖

① 检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动；

② 检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母（很薄的，两个，俗称前叉九件套）是否松动，如有，适当拧紧；

③ 根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损；

④ 检查前轮定位轴两端螺母是否松动。

8、骑行时感觉整车有不明原因颤抖（速度越快、震感越强）

① 检查前后轮胎是否气压过高

② 检查前后减震是否有良好回弹性

③ 空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性（左右摆动），如有，更换轴承

④ 检查前后轮胎是否有明显跑偏（左右胎面与轮毂不对称），如有，放气后重新定位安装。

9、电机不转

打开电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。向后转有阻力，说明刹车电路故障。若这种方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。