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吉利一季度销量领先长城13万辆,长城要翻身还要再造一个哈弗H6

2018-04-12 12:43 来源: 用车养车靠自己

这几天,各大车企三月份销量报告陆续发布中,这也意味着2018年的第一个季度已经画上句号。每到盘点销量之时,自主车企间的竞争与较量总是最大的看点,经过近几年的激烈竞争,长城、吉利目前已经成为自主车企第一梯队代表,将其他自主车企远远甩在身后。

吉利一季度销量领先长城13万辆,长城要翻身还要再造一个哈弗H6

两大自主巨头的冠军之争正在一步步发生着变化,3月份长城累计销量为8.8万辆,同比增长3.3%。今年第一季度,长城汽车累计销量为25.6万辆,基本与去年同期持平,增幅不足1%,完成全年116万辆销量目标的22%。

吉利一季度销量领先长城13万辆,长城要翻身还要再造一个哈弗H6

3月份吉利共完成销量为12.1万辆,增幅为39%。今年一季度吉利汽车实现销量38.6万辆,同比增长39%,完成全年158万辆销量目标的25%!

仅从今年一季度的销量数据来看,吉利汽车已经超过长城近13万辆,而且吉利汽车仍处于快速增长之中,与之相比,长城汽车的增速则显得比较疲软。

吉利一季度销量领先长城13万辆,长城要翻身还要再造一个哈弗H6

遥想两年前,长城与吉利的销量数据与现在的情况正好相反。2016年,长城汽车年销107万辆,吉利77万辆的销量成绩看起来与之相差甚远,但当时的吉利创造了同比高达48%的增长速度。

吉利一季度销量领先长城13万辆,长城要翻身还要再造一个哈弗H6

2017年的吉利汽车更是大放异彩,全年累计销售近125万辆,同比增速高达62%,而此时长安汽车以106万辆的成绩位列第二,同比下滑7.5%,长城累计销售为95万辆,同比下滑1.9%。仅用一年时间,吉利实现了从77万辆到124万辆的极速跨越,以一骑绝尘的上升姿态成功超越长城汽车和长安汽车,登顶自主品牌年销量冠军。

吉利一季度销量领先长城13万辆,长城要翻身还要再造一个哈弗H6

吉利和长城起步条件相差不多,几乎在同一时间开始造车,正好赶上国内市场SUV领域的大爆发,也都已经累计了一定市场份额。那么,到底是什么造成了这种换位差距呢?不得不说,是企业的发展战略的不同,让两大巨头现在的境况有着天壤之别。

吉利一季度销量领先长城13万辆,长城要翻身还要再造一个哈弗H6

长城汽车走的是完全依靠SUV车型的“金鸡独立”路线,目前在售的车型中仅有一款轿车。在SUV市场整体增幅放缓的情况下,仅凭SUV车型“金鸡独立”的长城汽车销量下滑几乎是无法避免的,

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