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玛莎拉蒂Ghibli修了三次 竟然多花出一辆车钱 结果还没好

2018-04-12 12:05 来源: 拆车坊

玛莎拉蒂是意大利豪华汽车制造商,诞生于1914年12月1日,这是一家百年老店了,1993年被菲亚特收购。

玛莎拉蒂Ghibli修了三次 竟然多花出一辆车钱 结果还没好

目前,玛莎拉蒂在国内销售的车型有Ghibli轿车,Quattroporte总裁轿车,Levante SUV,GranTurismo跑车和GranCabrio敞篷跑车五个系列。

其中,Ghibli轿车起售价97.02万起,可以说这是一款百万级别的豪车了。

那么问题来了!

豪车质量就一定会好吗?

豪华汽车品牌认证的4S店维修技术水平就一定高吗?

玛莎拉蒂Ghibli修了三次 竟然多花出一辆车钱 结果还没好

近日,拆车坊接到一位Ghibli车友的反馈,一辆4年车龄,行驶里程不到8万公里的Ghibli轿车在发动机故障灯点亮后,维修费用已经花费了5万元左右,但故障灯还是坚强的点亮在仪表盘上,这到底是怎么回事儿呢?

玛莎拉蒂Ghibli修了三次 竟然多花出一辆车钱 结果还没好

为了让大家确信案例的真实性,车主发来了车辆和个人信息,为了保护车友隐私,模糊处理了行驶证和车辆相关信息,敬请理解。

玛莎拉蒂Ghibli修了三次 竟然多花出一辆车钱 结果还没好

注:为了便于公众理解,笔者将这位Ghibli车友对车辆故障和维修过程的描述进行整理,整理后的所有内容均取得了这位车友确认,并获得这位车友授权发布。

鉴于消费者对于汽车并不专业,因此对于车辆维修过程描述或有不准确之处,敬请谅解。

这辆玛莎拉蒂Ghibli发生的故障及维修过程如下:

【故障案例1】热车启动困难

有一次,这位Ghibli车友在加油站加满油后出现车辆无法启动的情况,咨询4S店,4S店回复称:气温太高,这车就这样,等天气稍微凉一点就好了。

后来经过数次启动,车辆最终成功启动。

案例分析:

热车无法启动或者启动困难,这种情况在实际维修案例中并不鲜见,大多数的原因是热车启动时“混合气过浓”导致的难以启动。

应急解决方案是,在热车启动时出现突突的现象启动困难后,建议将加速踏板踩到底,然后再启动车辆,这样有利于导入大量空气,减少因为“混合气浓”导致的启动困难。

现代汽车多为电子节气门,随着车辆使用年限、里程的延长,节气门周边会出现积碳,这些积碳积累到一定程度会影响不踩加速踏板启动时的进气量,并且热车时进气歧管内或存有未燃尽的燃油,这进一步加剧了“混合气浓”的情况,严重者会导致启动困难,甚至无法启动。

以拥堵的城市路况为例,当车辆行驶里程超过1万公里,遇到启动困难、启动后短暂怠速波动的情况,加速不畅快,收油突突等现象时, 就可以考虑清洗节气门了。

笔者以前做维修业务接待时,节气阀清洗是在车辆每行驶2万公里时提醒客户进行的必须项目,做不做由客户决定,但提醒清洗则是专业服务顾问应该为客户考虑到的。

玛莎拉蒂Ghibli修了三次 竟然多花出一辆车钱 结果还没好

【故障案例2】发动机故障灯点亮

第一次维修保养

修理厂给开出3.8万的维修单,这位Ghibli车友选择了1.5万左右费用的项目,具体选作了哪些项目不详,但没有更换氧传感器。

最终维修保养完成后,发动机故障灯点亮并未解决;

玛莎拉蒂Ghibli修了三次 竟然多花出一辆车钱 结果还没好

上图为第一次报修时,4S店提供的建议维修项目,其中红框中圈出的,可能或与“发动机故障灯点亮”相关。

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