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检测机构严格监管将成常态 阻断排放造假源头

2018-04-12 09:58 来源: 每日经济新闻_ccud

检测机构严格监管将成常态 阻断排放造假源头

日前,国家认监委、环保部发布《关于2017年机动车检验机构专项监督检查结果的通报》(以下简称《通报》)。《通报》按照“双随机、一公开”要求,在全国范围内联合组织开展了机动车检验机构专项监督检查工作,2017年,共计对200家机动车检验机构进行了现场监督检查。查看《通报》结果,在被检查的200家机动车检验机构中,有多达106家不合格。这个现象折射出多年来机动车年检的混乱,也因此,《通报》要求各省、自治区、直辖市质量技术监督局(市场监督管理部门)和环境保护厅(局)及时对存在问题的机动车检验机构进行严格处理,并在今后继续加大机动车检验机构的监管力度。

♦ 106家检测机构不合格

2017年9月,国家认监委和环保部联合下发了《关于开展2017年度机动车检验机构专项监督检查的通知》,随后,按照“双随机、一公开”的要求,在全国范围内联合组织开展了机动车检验机构的专项监督检查工作。

此次共检查200家机动车检测机构,在被检查的检测机构中,北京和重庆各有3家检测机构一次通过,其他各地的88家机构存在部分安检、环检设备使用管理不规范,安检设备校准不规范,个别原始记录和检验检测报告不规范等问题,经过自行整改后最终通过检查。除此之外,还有106家检测机构被认定为不合格,主要存在的问题包括环检报告无CMA标识、安检检测过程不规范、原始记录缺乏溯源性等。

在106家不合格的检测机构中,大多数存在2项以上的问题,多家检测机构存在的主要问题高达4项,比如,上海金洙机动车检测有限公司存在仪器设备能力不符合要求;检验检测过程不规范;内部管理制度需进一步完善;检验检测报告签发不规范等。

某环保部门相关人士告诉《中国汽车报》记者,这些问题的存在导致检测规章制度形同虚设,也让不法分子有机可乘。

♦造假手段形形色色

检测机构的不规范最终带来的是检测造假的肆意横生。《中国汽车报》记者采访了一位曾经的“黄牛”,他向记者细数了十几种造假方法,这些造假方法都与检测机构不规范管理有着密切关系。不规范管理检测不仅让“黄牛”有空子可钻,甚至发展到检测人员和“黄牛”内外勾结共同造假的地步。

在检测机构的尾气造假行为中,于尾气管中塞入涂覆三元催化剂的钢丝球是较为普遍的做法。这种造假手段很容易识别出来,只要检测人员稍加注意就能让造假手段露出马脚,但检测人员责任心不强让很多造假车辆蒙混过关。除此之外,还有很多常见的造假方法,如在尾气管上打孔,让机动车尾气在打孔处泄漏出去;租用三元催化器替换不合格车辆应付检测,检测完之后再归还;套牌检测等。这些造假手段都很容易识别,但有些检测人员视而不见。如在套牌检测过程中,检测人员只要打开前机盖认真核验发动机,就能让造假行为暴露无遗,造假人员就是利用了年检时检测员不认真查验发动机识别码的漏洞而最终造假成功。

与车主造假、检测人员的疏忽大意或视而不见不同的是,不少检测人员为了谋求利益主动参与造假。如该“黄牛”告诉记者的往排气管中灌氧气,在氧气与高温尾气混合的情况下降低尾气管中污染物浓度的方法,没有检测机构工作人员的配合就无法实现,原因是灌氧气需要人为操作。

除此之外,还有很多的造假方法,如改变火花塞点火时间,更换喷油嘴减少喷油;对不合格机动车添加辛烷值增进剂,从而提高燃烧温度;在车辆还剩少许油的情况下大量添加乙醇,提高燃烧效能同时改变尾气成份;调节发动机电控线路的电阻,从而临时改变发动机喷射工况等。从表面上看,这些造假方法比较隐蔽,但在检测过程中也并非无法发现,因为这些造假手段会造成检测数据异常,检测人员只要稍微比对检测数据就能发现造假现象。

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