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与宝马同款发动机,降价6万,雪铁龙C5却遭冷落

2018-04-12 09:46 来源: 易车网

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东风雪铁龙在第二代C5月销量仅200台的情况下,自2017年4月推出了第三代C5,本以为新车上市会扭转销量严重下滑的局面,没想到新车上市一年了,仅一千辆左右的月销量却让人很失望。要知道第三代C5近两个月最高优惠可达6万,但仍得不到消费者的青睐。是产品质量的问题,还是品牌影响力不够?

与宝马同款发动机,降价6万,雪铁龙C5却遭冷落

第三代C5秉承着“用实力说话,向年轻进化”的设计理念,相比上一代C5在外观、内饰、空间等方面有了不小的改进。第三代C5车身尺度4825*1860*1480mm,比上一代C5长度增加了20mm,高度增加了22mm。轴距比天籁等一些B级车都要长,但后排腿部空间并没有得到充分利用。

与宝马同款发动机,降价6万,雪铁龙C5却遭冷落

在内饰上,第三代C5有了大的变动,很多地方都借鉴了雪铁龙旗舰车型C6的设计元素,在局部还融入了法式奢侈品的影子。精良的做工和大方的用料让我们感受第三代C5的诚意,简洁的设计没有一丝拖泥带水,这是豪车的气质。尤其在座椅方面,第三代C5拥有“头等舱级座椅”,舒适性很高的。在配置上,12.3英寸的全液晶仪表盘、座椅按摩、LED大灯、车道偏离等可谓是配置丰富,但遗憾的是,这些配置在顶配车上才得以体现,而一般消费者选择的低配或中配上很难见到这些配置,这让消费者很难以接受。

与宝马同款发动机,降价6万,雪铁龙C5却遭冷落

第三代C5虽在外观、内饰、配置上进行了升级,但仍用的是上一代车的平台、底盘及发动机。现用的发动机是与宝马共同研发的THP发动机,这款发动机虽然优秀,但却是2006年推出的产品,距今已有12年之久。第三代C5上的这台爱信Tiptroni 6挡手自一体变速器虽然稳定,但是目前已是7AT、8AT的天下。C5上独有的MCS大师级底盘,号称同级别无敌,素有"长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的口碑,但是也是2008年上市的产物。可见雪铁龙在技术更新上落下脚步,产品竞争力也就减弱了。

与宝马同款发动机,降价6万,雪铁龙C5却遭冷落

现在中级车市场竞争激烈,更多的中级车用户看重的是车辆的品牌格调和内部空间。而雪铁龙C5在品牌树立和内部空间上做的都不尽如人意,所以即便是在降价销售的情况,销量仍表现平平也就可以理解了。

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