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背景好,家境好的红旗H5车如何不重要,有车头的那个立标就够了!

2018-04-12 09:09 来源: 车轱辘话的声音

首先我想说,当知道红旗H5要开始大规模媒体试驾的时候,我是挺惊讶的。因为在我幼小的心灵里,“红旗”这个车不仅仅是辆车,它更多的是一种图腾,是一种精神力量的象征,是一种浓浓的民族情感。因为作为“中国第一车”的红旗,在过å去那些个岁月里,一直都是国宾车和官车,是只能在阅兵式里看到的车,平常百姓很难触及到的。

背景好,家境好的红旗H5车如何不重要,有车头的那个立标就够了!

尽管这些年来,红旗确实有些不尽如人意的地方,但是红旗毕竟是红旗,天生自带光环,有着众多自主品牌无法企及的家世背景,它只要在那里存在着就好了,不需要做什么。这有点儿像是国家足球队存在的感觉一样,大家对它又爱有恨,这么多年来很少让人满意过,骂声一片,但是一旦有比赛,大家依然会大喊着“中国队,加油!”,虽然深知道结局会如何,但那种精神力量的支撑很难言喻。所以,我一直在想,“红旗”这样的品牌还需要试驾?大家应该都是去朝圣才对。

我确实是带着朝圣的心态来看这款红旗H5的。这款车是红旗在它年初发布品牌战略之后的第一款车型。什么样的战略就不多说了,拿出有竞争力的产品才叫真本事。要树立“”B级轿车价值标杆”的红旗H5,到底和之前比,和其他品牌比,有啥不一样呢?

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从外型来看,整个红旗H5已经完全不是你记忆中的红旗的样子了,因为完全不一样,跟H7也几乎毫无关系。挡上红旗那个立标LOGO,应该没什么人觉得它跟红旗有关系。H5的设计确实强调了动感和年轻,也是红旗史上最便宜的一款亲民车型,所以,有点儿“老干部”下基层,要跟人民群众打成一片的感觉。

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但我觉得它应该是个“侧颜杀”,因为采用了短前悬、长后悬、长轴距的设计,看起来很动感,加上略微低矮的车身配合溜背车顶,整个线条很流畅。

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前脸呢,怎么设计也不可能抛弃红旗品牌“高山飞瀑”的竖向格栅,这是对品牌和家族设计基因的传承。在H5上,这个格栅变得更大了。为了能配合这么大气的格栅,让整个前脸的其他元素与其能融合到一起,也挺难为设计师的。两侧大灯造型很犀利,而且都是标配的LED光源,连雾灯也是哦。顶配版车型还配有自动大灯及自动远近光切换功能,比较实用。

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但我觉得车头最重要的部分仍旧是标志性的“红旗”立标LOGO,只要挂了这个标,什么民族感情啊,什么情怀啊,立刻就来了,别的都不是事儿。我们在路上经常被围观,而且还要求跟车合影,大部分都是看到了这个标,而慕名过来的。

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尾部整体感觉一般,有点儿似曾相识的感觉,一时也想不起来是哪款车有这个造型了。远远看上去后边鼓鼓囊囊的,显得整个车都特别小,感觉和前面大气磅礴的架势不搭。

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