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沃尔沃甘拜下风,宝马算是被彻底碾压了,堪称完美旅行车!

2018-04-12 08:32 来源: 文刀说车

沃尔沃甘拜下风,宝马算是被彻底碾压了,堪称完美旅行车!

旅行车,这种可以说早于所有车型之前诞生的汽车类别被很多汽车设计师与媒体视为现代汽车当中最纯粹的代表,其通过实现乘务用车的多功能化让汽车这种工业产品成为了日常生活当中的必需品,而早期的轿车与SUV产品也都是通过旅行车衍生出来,只不过那个时候对于旅行车的定义并非是带有越野能力的多性能,而是纯粹的多功能。

沃尔沃甘拜下风,宝马算是被彻底碾压了,堪称完美旅行车!

Wagon发展的现在已经有了旅行车、越野旅行车以及跑旅三种具体分类,沃尔沃所打造的V60车型便是标准的旅行车,而奥迪的Alltack与Allroad版本车型则是越野套件与能力成都不同的旅行车,而像保时捷旗下的Panamera Sport Tursimo、梅赛德斯-AMG打造的E63 S Estate、奥迪RS部门的Avant版本等等便是跑旅(或旅行跑车,高性能旅行车)。

沃尔沃甘拜下风,宝马算是被彻底碾压了,堪称完美旅行车!

沃尔沃在旅行车市场的能力毋庸置疑,它的性能没有奥迪高、操控没有宝马强、豪华程度也比不上保时捷,但却是功能性最全面,也是最安全的旅行车,而它所拥有的Polestar版本也算得上是高性能旅行车领域的佼佼者,但今天所说的旅行车并不是沃尔沃,也并非来自于德国和美国,它来自于一个漂泊于大西洋之上的岛国,那就是来自于英国的捷豹XF Sportbrake。

沃尔沃甘拜下风,宝马算是被彻底碾压了,堪称完美旅行车!

销售市场覆盖了欧美与泛太平洋地区的捷豹XF Sportbrake在美国被称为是“能够取代SUV车型的旅行车”,能够拥有这一赞誉当然不仅仅是因为空间性,但却也是始于空间性。比沃尔沃V90车型还长了18mm的XF Sportbrake其实在空间性上的对比优势并不明显,但是相比于RS6 Avant,其的确在腿部与头部方面更为舒适,后排提供的全放平后后备空间也能够放置下更多行李与货物,当然了,毕竟一分钱一分货,百万级别的RS6 Avant在配置与性能上还是能够碾压捷豹旅行车的。

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然而在造型方面,大部分这个级别的高性能旅行车都是千篇一律的,XF Sportbrake从侧面整体构造上就很难就将之与沃尔沃旗下的V90区分开来,就连车辆所采用的腰线塑造方面都近乎相同,当然了,作为从轿跑行业走出来的品牌,捷豹XF上的线条还是比沃尔沃更加柔和,尤其是在底盘与轮眉部分可以看到较为明显的英伦风格,而且20英寸的深色带制动卡钳运动轮毂还是能够展现其身份。

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的确,在舱内舒适度方面,虽然捷豹采用了填充更为饱满的运动座椅作为支撑,可V90依旧通过更全面的座椅功能性带给人满足感,如果你需要一个较长旅途的驾驶V90的确更舒适,可是由于尺寸与框架下的取向不同,捷豹XF包裹性更强也是不争的事实,毕竟从轿车到旅行车和从跑车到旅行车的路是完全不同的体验,V90更加在意对驾驶人的体感反馈和安全保护,XF Sportbrake则能够带给驾驶人更极致的操控体验。

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